山东设立小型电动车标准 纠偏技术路线铺路新能源

2014-06-26 09:20:36 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

向锂电池技术过渡

“小型电动车产业要考虑长远发展，应该在技术路线上逐步从铅酸蓄电池向锂电池过渡。”于清教指出。

事实上，目前在这一行业中相对有影响力的新大洋、时风、唐骏等电动车企业都已相继推出了锂电池产品。据新大洋电动车公司销售人员介绍，公司旗下以锂电池为动力的知豆电动车，在40km/小时～60km/小时的匀速状态下行驶时，最高续航里程能达到160km。但该车市场售价达到10.88万元，而同类的铅酸蓄电池车型价格仅仅在4万元左右。

“目前对于这些铅酸蓄电池的电动车企业‘一刀切’并不现实，毕竟有些企业已投资了上亿元进去，这是个逐步转型的过程。”叶盛基指出。

这一观点与山东省政府的发展思路相印证，对于锂电池技术，山东省政府并未强制性要求。根据 《条件》第十条内容，“鼓励小型电动车产品应采用锂动力电池组，根据市场需求（2014年应不低于5%，2015年底不低于20%，2016年底不低于40%），鼓励产品采用新材料、轻量化、智能化技术。”

“这仅仅是一个地方标准，未来国家层面将出台怎样的政策还不好预估。”于清教认为，作为试点城市，山东省的地方性标准执行更明显的一个益处在于，通过对行业的规范化管理有利于带动锂电池产业的发展，通过规模化发展降低材料成本，这对于新能源汽车的发展无疑也是有帮助的。据他介绍，2013年锂电池产业的总产值达到860亿元 （包括3C、手机等产品在内），相较于铅酸蓄电池3000亿的产值规模远远不够，他预计，未来锂电池产业将以每年30%的增速增长。