本报讯 杭州余杭桃花源小区里，电力工作人员昨天为另一位特斯拉车主解决了后顾之忧——充电桩。“这是全杭州第一个为充电桩设立的独立电表，在全省也是第一个。”余杭电力工作人员告诉记者，这块电表是为这辆特斯拉的充电桩特设的，以后，它充电所消耗的电费也将独立计算。
可能有懂线路布线的市民觉得有点不以为然，从自家拉一条线出来，充电也用自家电费，不就行了吗？但对于特斯拉等纯电动车的车主而言，是否能在自家车位上充电，却是颇为棘手的问题。
“车主打算买车前就联系了我们，我们拿到了厂方的一些参数，也觉得颇为头痛。”电力工作人员说，特斯拉厂方提供的充电参数，充电桩的输入电流要能达到80安培（普通洗衣机的输入电流大概在10安培）。这意味着，不仅要电表够强力，输电的电缆也要足够承受这么大的电流才行。
要带动这么大的电流，连接充电桩的电缆截面要达到25平方毫米大小。虽然车主的住所是独幢别墅，但是输入的总电缆截面也只有25平方毫米，如果从住所线路分线出来，就意味着给特斯拉充电时，屋子里得全部停电才行。
为此，和物业沟通后，电力工作人员施工了4天，从小区的绿化带下方，重新布了一条线路。给车主带来的好处，不仅仅是能够充电，而且能够用普通居民电价来充电。
特斯拉的电力需求是特例，但为充电桩单独拉线，很快将不是特例。特别是小区用户，即便买一辆国产电动汽车，安装充电桩仍可能需要单独拉线。
“市区内的电动汽车充电站已经有一定数量，充电桩的设置，在市区之外的需求更大。”工作人员说，已经有不少萧山、余杭的住户来咨询过充电桩安装的问题。市民们无需为拉线的费用考虑——没错，拉一条线路是免费的。
不过由于各个小区情况不同，电力工作人员建议，居民们在有意购买电动汽车时，先请电力人员来现场实地勘察一番吧。“我们目前是当天受理，一天内答复。”工作人员说，他们会安排人员上门勘察，并给出充电桩的布线方案。市民们最好在了解布线方案后再去买车。然后，凭借购车发票、身份证、房产证，以及小区物业的同意施工证明，就可申请为充电桩拉线并安装独立电表。
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