据了解，省城5000多辆出租车已有3285辆实施了“油改气”。然而从6月初开始，由于“加气难”，一辆辆出租车在加气站门口排起了长龙。6月18日，据了解，为缓解出租车“加气难”，相关单位预计今年下半年开建两座新气站。
加一次气至少要排队一小时
18日上午，位于南昌市碟子湖大道的加气站，不少出租车司机正在排队加气，但很快该气站便告知排队的出租车司机，气站里的气已加光了。“没办法，我只能去其他气站碰碰运气了。”一名司机说，他车子的气罐一次能装103升，一天最少要加两次气，但近半个月来，每次排队加气时间都很长，一天下来，排队加气最少要耽误2个小时。
当天14时40分许，记者又来到南昌市高新区加气站，看到数十辆出租车在排队等候加气。“半个月前开始，很多加气站就经常没有气。”一名出租车司机说，以往加气虽然也要排队，但远没有像现在这么难。
三大原因导致出租车加气难
“目前南昌市有超过半数的出租车安装了天然气瓶。”南昌市客管处信息科科长吴卫平说，南昌市使用天然气的出租车已经达到了3285辆，出租车使用的气罐有62、82、103升三种，按照出租车每天行驶的公里数，平均每天每辆出租车需加气3次。以82升的气罐为例，每次实际加气14立方左右，每天南昌市出租汽车需要的气量为137970立方。
吴卫平称，6月初开始，出现加气难的现象主要有三个原因：一是加气站与母站距离较远，管束车来回运气最快也要4~5个小时，造成物流配送不及时影响供应；二是市政公交新能源加气站气源缺乏，所辖加气站为保证自有公交车的正常运行，经常停止对外加气业务；三是目前南昌市安装气罐的出租车越来越多，供气量与需求相比，也有一定缺口，导致加气难。
计划下半年开建两座加气站
“一般出租车司机都是在交接班前加满气罐，加气难也导致上下班高峰期时运力暂时短缺。”吴卫平说，目前南昌市共有10座加气站，分别归中石化和市政控股集团所有，其中中石化仅4座。据了解，市政下属的6座加气站除供应公交车外，也对出租车开放。
对于目前天然气短缺的现象，吴卫平称，进入6月后，中石化南昌分公司四座加气站的加气量大幅上升，由开业初期的日销售20000立方上升到日销售25000立方。客管处已经与中石化方面进行了联系，对方表示将加大气源计划供给。
此外，中石化南昌分公司也加快了气站网点规划工作进度，预计下半年朝阳板块、昌东板块的两座加气站将陆续开工建设。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
