国家电网放宽标准：私人充电桩仍推广仍艰难

2014-06-11 09:37:32 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　仍考验政府决心

面对上海的充电难题，国家电网已经在打造新一轮的充电桩建设计划。上海计划到2015年建成6000个充电桩。而上海市发改委副主任马静也公开表态，“在新能源发展规划出台以后，政府层面将去积极推动基础设施。“

此外，与电动汽车专项示范项目相结合，上海计划在公交停车场等专用停车区域按需建设配套充换电站；与变配电站相结合，建设中小型充换电站，实现充换电设施与变配电设施集约化建设；与公共建筑和住宅小区等公共停车场相结合，在商业或住宅区域布点，建设交流充电桩。至2015年年末，上海中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，郊区每10平方公里设置1处公共充电设施点。

业内担心这些措施最终能否落实到位。消费者不用标准充电桩用插座拉线充电，其实存在很大的安全隐患。小区内小孩子跑来跑去绊到电线；下雨、打雷等天气因素的干扰，这些都存在风险。

受上汽委托，森通智达新能源技术有限公司专门帮消费者安装充电桩，虽然国家电网近期才放开产权车位的限制，森通智达早就规定只要有固定车位就能安装充电桩，但在安装的过程中，难免会遭遇物业阻拦，其他业主不配合等因素。

在申请环节上，电力公司和汽车企业一般会给予支持，但在物业、业委会这里却常常遇到阻力。“有些物业公司不同意，认为这增加了安全隐患和管理难度。“一位车主告诉记者。私人充电桩电压是380伏，有的物业认为会影响整个小区的用电平衡。而且车主至少要有自己的固定车位，不然充电桩也没有地方安装。为了规避这些现实问题，比亚迪已经开始在全国与一些物业洽谈建专门的电动车停车塔。