人们普遍认为天然气比其他化石燃料更清洁，但新研究说，用其取代柴油来为卡车和巴士做动力实际上会在100年的时间里加剧全球变暖。
美国《今日美国报》报道称，来自一些政府实验所以及斯坦福大学、哈佛大学与麻省理工学院等7所高校的16名科学家在一项研究中说，柴油引擎相对来说燃料效率较高，而天然气基础设施泄漏的甲烷比政府或工业数据所显示的更多。
该研究主要作者、斯坦福大学的亚当·勃兰特说：“有很多理由放弃柴油。”他又说，柴油动力的巴士“散发恶臭”，而天然气巴士可能有助于减少石油进口，并改善空气质量。但他表示，从气候角度来看，“天然气不可能减少温室气体排放”。燃烧天然气比燃烧柴油释放的二氧化碳少，但是开采和生产天然气会导致甲烷泄漏，这是一种强大的温室气体，其泄漏会抵消天然气在二氧化碳排放方面的优越性。
报道援引勃兰特的话说：“用天然气取代汽油的好处也很难说。”他的研究发表在最新一期的《科学》杂志上，该研究对过去200多个研究进行了回顾。
一个工业集团对此表示异议。美国天然气汽车协会主席理查德·科沃杰伊说，2007年的一份报告计算得出，天然气汽车释放的温室气体比柴油动力汽车少22%，比传统汽油动力汽车少29%。
勃兰特说，他的分析基于2012年一项由环境保护基金会的拉蒙·阿尔瓦雷斯领导的研究对温室气体进行的计算。阿尔瓦雷斯的团队说，如果在生产和使用天然气的过程中泄漏1.7%或更多甲烷，那么用天然气取代柴油在100年的时间里对改善气候没有帮助。
新研究说，尽管存在甲烷泄漏的情况，但从长远看来，天然气依然是比煤炭更好的发电方式。
报道说，研究作者呼吁天然气工业消除甲烷泄漏。他们说，少量泄漏就会带来大麻烦，因此修复工作是有意义的。早些时候，一项针对加工厂的大约7.5万个部件的研究发现，仅仅50个有缺陷的部件就会造成大约60%的天然气泄漏。
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