今年2月，国家四部委联合下文，力促新能源汽车推广，山东省临沂市正式成为国家新能源汽车推广应用城市。日前，临沂市新成立的全市新能源汽车推广应用工作领导小组提报了“临沂版”《新能源企业推广应用实施方案(送审稿)》(以下简称《方案(送审稿)》)，拟于2014年至2015年，在临沂市示范推广各类新能源汽车5000辆，并新建电动公交充换电站6座，各类充电桩逾5000个。
据了解，临沂市是国内新能源汽车产业发展较快的城市，目前已培育出山东沂星电动汽车有限公司、新大洋电动汽车有限公司、沂达电动汽车有限公司3家电动汽车整车生产企业，主要车型已涵盖纯电动城市客车、纯电动旅客摆渡车和纯电动微型汽车等。“临沂造”纯电动汽车自主创新优势明显，沂星公司已有7款纯电动客车，被列入工信部汽车产品公告和节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录；新大洋公司获国家专利28项，同时申报欧盟专利3项，其生产的微型纯电动汽车在国内率先通过欧洲国家相关认证，并出口欧洲多个国家。
此次，临沂市拟定的《方案(送审稿)》中明确提出，按照构建“电动汽车、城市交通、智能电网”三位一体的框架，重点突出公交、出租、物流、公务、环卫、私用六大领域，统筹推进城市交通、车辆产品、基础设施、信息系统四个解决方案，建立具有临沂特色的“641”可持续电动交通推广模式。
按照“临沂版”方案拟定的行动路线图，2014年至2015年，临沂市将示范推广各类新能源汽车5000辆，其中纯电动公交300辆、出租车1000辆、商贸物流配送车1300辆、公务车300辆、私家车2000辆、环卫车100辆。并新建电动公交车充换电站6座，公共领域交流充电桩3240个、直流充电桩20个，私人交流充电桩2000个。此外，还将建立市级可持续电动交通系统车辆安全监控运行服务信息平台。
同时，临沂市还将配合中央财政补贴政策，拿出真金白银支持新能源汽车推广应用。《方案(送审稿)》拟定的临沂市配套补贴政策中明确提出，城市公交车(约130万元/台)，扣除中央财政补贴50万元/台后，其余价款由市财政承担；城乡公交车(约60万元/台)，扣除中央财政补贴30万元/台后，由相关县区财政每辆补贴10万元，剩余价款由市交运公司承担；公务用车扣除中央财政补贴3.5万元/台后，其余价款由同级财政承担；其他车辆如私家车、出租车、商贸物流配送车、环卫车等，市财政按中央财政补贴额的30%予以补贴；截止2015年底，市财政对私人购置交流充电桩按购置费用的30%予以补贴，最高每个补贴不超过3600元，每户仅限一个；信息平台建设费用则由市财政承担。
此次，临沂市拟定的《方案(送审稿)》中明确提出，重点突出公交、出租、物流、公务、环卫、私用六大领域，并配合中央财政补贴政策，拿出真金白银支持新能源汽车推广应用。“临沂版”方案拟将补贴款花在哪？行动路线图又是如何？记者带你先睹为快。
解读：“临沂版”方案拟将补贴款花在哪？
买电动私家车中央与市财政补贴拟按1：0.3发放
电动公交：三年推广200辆
目前，临沂市正在运营的城市公交车1066辆，其中纯电动公交车145辆，占总数的13.6%。随着城区规模不断扩张和城镇化步伐加快，未来电动公交车市场需求很大。
城市电动公交推广方面，结合中心城区现有4座公交充换电站和5座充换电站建设规划，科学调整、新增电动公交线路，通过新增、更新和提前报废等方式，三年内推广10米以上城市纯电动公交车200辆，其中2014年100辆、2015年100辆。总投资2.6亿元，其中争取中央财政补贴1亿元，市财政投入1.6亿元。
城乡电动公交推广方面，结合城镇化发展战略，确定临沭县为城乡电动公交试点县，通过新增和更新的方式，三年内推广应用7米城乡纯电动公交车100辆，其中2014年50辆、2015年50辆。总投资6000万元，其中争取中共财政补贴3000万元，县财政补贴1000万元，市交运公司投入2000万元。
电动出租车：两年内新增1000辆
目前，全市共有出租车2750辆，年更新约260辆。随着城区规模的不断扩张，现有车辆难以满足市民需求。成立出租公司，重点在车站、商场、医院、公交场站等人口密集区设立停靠点，定点出租、电召服务。两年内新增插电式混合动力出租车1000辆，其中2014年400辆、2015年600辆。总投资1.5亿元，其中争取中央财政补贴2940万元，市财政补贴882万元，剩余价款由经营者支付。
电动商贸物流配送车：两年内新增1300辆
结合临沂商城国际化和国际商贸名城建设，根据临沂市商贸物流配送点多面广的实际，规范提升商贸物流配送业和城市快递业，依托快递企业和新成立的商贸物流配送公司，推广应用纯电动物流配送车。两年内新增1300辆，其中2014年500辆、2015年800辆。总投资1.04亿元，争取中央财政补贴1962万元，市财政补贴589万元，剩余价款由经营者支付。
公务车：两年内推广
插电式混合动力乘用车300辆
鼓励引导各级党政机关和企事业单位在更新公务车时积极采购新能源汽车。两年内计划推广插电式混合动力乘用车300辆，其中2014年100辆、2015年200辆。总投资6275万元，其中争取中央财政补贴875万元，市级及以下财政投入5400万元。
环卫车：两年推广电动环卫车100辆
两年计划推广电动环卫车100辆，其中2014年50辆、2015年50辆。总投资5000万元，其中争取中央财政补贴1020万元，市财政补贴306万元。
私家车：两年内新增插电式混合动力乘用车2000辆
加快公共场所、居民小区的充电基础设施建设，引导个人购买插电式混合动力或纯电动乘用车。计划两年内新增插电式混合动力乘用车2000辆，其中2014年800辆、2015年1200辆。总投资3亿元，争取中央财政补贴5898万元，市财政补贴1769万元，剩余价款个人支付。
新能源汽车中央补贴标准
国家新能源汽车推广应用政策要求，2013-2015年期间，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。
推广城市必须满足以下条件，一是推广应用车辆中外地品牌数量不得低于30%；二是政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%；三是地方政府对新能源汽车购置、公交运营、配套设施建设等出台具体明确的政策措施。
中央财政针对乘用车、客车、纯电动专用车和燃料电池车分别设置了补贴标准，并规定了享受补贴的车型目录。其中，纯电动乘用车续驶里程大于等于80公里且小于150公里的每辆补贴3.5万元，大于等于150公里且小于250公里的每辆补贴5万元，大于等于250公里的每辆补贴6万元；纯电动客车车长大于等于6米且小于8米的每辆补贴30万元，大于等于8米且小于10米的每辆补贴40万元，大于等于10米的每辆补贴50万元，而超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元；纯电动专用车(包括邮政、物流、环卫等)按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万元；燃料电池乘用车每辆补贴20万元，燃料电池商用车每辆补贴50万元。
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