中航锂电肖亚洲：涓流荷电成组和并行均衡充电对改善一致性效果良好

2014-05-21 14:14:48 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

“动力电池系统各单体一致是相对的，不一致是绝对的”，中航锂电总工程师肖亚洲在2014年5月16日国际电动汽车及关键零部件测评研讨会上表示，他同时指出，“目前动力电池单体分选指标有待深入研究，外部均衡可以降低不一致性”。会上，肖亚洲介绍了中航锂电在动力电池一致性与成组技术研究方面的进展。

据悉，一致性是动力电池系统应用的关键影响因素，直接决定了动力电池系统的性能和使用寿命，并且其影响因素众多，既与动力电池的使用环境、单体连接方式、荷电状态、批次差异、散热速度、布置位置、容量、内阻、电压和充电特性等密切相关，同时与动力单体的制造过程中原材料使用、工艺装备水平、生产环境，以及测量误差等也将对成组使用一致性带来显著影响。从研究层面来讲，通常可分为静态和动态一致性，其中对于前者，考虑的主要参数有容量、内阻、开路电压、固定倍率等；后者主要有考虑因素有容量衰减、内阻变化、充放电压、温度特性等。目前动力电池单体进行分组操作时，通常来讲，首先进行K值法或743标准的自放电测试，通过电压、内阻、容量、容量差和内阻差等进行初步判定，结合静态一致性和动态一致性评价，并将单体曲线拟合与过程参数统一考虑，做到入库前分选，出库前根据客户要求进一步验证；电池系统厂家往往还需要重新验证。

针对目前动力电池成组率低、压差大和一致性差等问题，中航锂电对各种分组方式进行了对比研究。其对24串电池模块进行了测试，应用涓流荷电平衡成组技术经历11次循环后，很好地保持了末端电压差，均在150mv之内；并且还对使用中的动力电池进行了并行均衡充电技术的验证。