六、新能源汽车政策
北京：新能源车配置指标公布 新能源车单设摇号池
1月1日，北京市交通委公布了2014年小客车指标额度和新能源车指标额度。北京市小客车指标额度为15万个，其中：普通指标13万个、示范应用新能源指标2万个。小客车普通指标中，个人指标额度占年度指标配额的88%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的6%。由北京市科委牵头制定的《北京市新能源小客车示范运行管理办法》规定，2014-2017年北京市共配置机动车指标60万个，其中新能源车达到了17万，占比近三成，且配比率逐年递增：2014年2万个、2015年3万个、2016年和2017年分别为6万个。
1月28日，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布，北京市新能源小客车的指标管理实行"单独配置"，拥有单独的摇号池。如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人数进行摇号购买；如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。北京市采取1：1的补贴政策。也就是说，对充满一次电能跑150公里至250公里的新能源汽车，国家标准补贴4.5万，北京市补贴也是4.5万。如市民购买一辆20万的汽车，只需出资11万。在购车时，市民是以扣减补贴后的价格购买。对于续航里程超过250公里的汽车，今年国家和北京市分别补贴为5.4万。未来每年的补贴，每年都将减少10%。
天津：新能源汽车可直接上牌
1月2日起，《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》正式实施，天津单位和个人购置新能源车可直接上牌。补贴标准按照中央财政补贴1：1比例进行配套补贴。
《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》通过天津市政府常务会议审议。根据方案，到2015年底，全市将推广应用1 .2万辆新能源汽车，建设66个充换电站，6,700个充电桩，并以创新电池和整车融资租赁等商业模式，带动新能源汽车产业加快发展。
杭州：加入京津沪穗限牌 或有更多城市跟进。
3月25日晚间消息，杭州市政府发布"关于实行小客车总量调控管理的通告"，明确自2014年3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。其中，自26日零时起，将对杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
根据通告，自3月26日零时起~4月25日24时止，杭州全市暂停办理小客车的注册、迁秱及转入的变更登记。3月26日零时以前已正式受理但未办结的可继续办理相关手续。
南京：6月底前将增加1,000辆纯电动公交车。
3月23日，从交通部门了解到，今年6月底之前，南京将增加1,000辆纯电动公交车、400-700辆纯电动出租车。相应的，南京还要配套增加350个左右纯电动出租车的充电桩（1:0.5）、1,000个公交充电桩（1:1比例）。而2015年，南京将有1,500辆纯电动公交车跑在南京的大街小巷。
目前纯电动出租车只投运了6辆，纯电动公交车也投放不多。这主要因为充电桩没有全部安装到位。而今年六月底前，充电桩也将全部安装到位。
上海：明年将建6000以上充电桩。
上海计划到2015年推广应用10000辆以上的新能源汽车，到2015年末，上海全市范围内预计将建成6000个以上的新能源车充电桩；同时，与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络也将初步形成。另据透露，今后，上海将实现中心城区每5公里设置1处公共充电设施点，郊区每10平方公里设置1处公共充电设施点的配置。
截至2013年底，上海电力方面已经建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座，充电桩2020个，覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。
山东：4市成新能源汽车推广示范城市 总投资90.79亿。
近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委将山东淄博、潍坊、临沂、聊城四市纳入全国新能源汽车推广示范城市范围。
到2015年底前，这四个城市将更新公务车、环卫车、公交车、出租车、物流车等各型新能源车辆20,010辆。各市还将建设与所推广新能源车辆数相匹配的充电桩、充电站等基础设施内容，规划总投资90.79亿元。
国务院副总理马凯：新能源汽车发展需遵循四不变原则
1月中旬，中央政治局委员、国务院副总理马凯到深圳、合肥等地，视察了比亚迪、比克、江淮、奇瑞等10家新能源汽车上下游企业。这是新一轮新能源汽车推广政策出炉之后，新能源汽车首度获得如此重要的"撑腰"。马凯副总理强调国家对新能源汽车发展的四个不变原则："国家发展新能源汽车战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的战略取向不变，确定的节能与新能源汽车的规划目标不变，政府政策扶植的政策取向不变。"
国务院总理李克强：要倡导人人使用新能源汽车
1月27日，国务院总理李克强到西安比亚迪汽车有限公司了解纯电动汽车研发。李克强说，你们的工作非常有益，新能源汽车，特别是公交车能改善城市污染和噪音问题，要倡导人人使用，政府要起到示范作用。他说，面对不断加剧的环境污染，我们要直面问题，向污染宣战！
国家四部委联合发文：新能源汽车补贴标准采用退坡机制
2月初，国家财政部、科技部、工信部和发改委发布通知称，2014年新能源汽车补贴标准将在2013年基础上下调5%，正式启动此前设计的补贴"退坡机制"。此外，政策面还明确新能源汽车补贴将不仅限于三年时间，而是将持续实施。按照此前四部委制定的三年新能源汽车补贴政 策，2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。四部委决定执行这一补贴"退坡机制"，但将补贴标准调整为：2014 年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。
国家电网：充换电设施建设将全面放开
国家电网公司董事长刘振亚在"两会"间隙向媒体表示，为电动汽车充电的充换电设施，将对社会"全面开放"，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。 "这一改革计划，是为了积极响应十八届三中全会精神提出的，让市场对资源配置起决定作用。"国家电网公司营销部副主任沈建新在接受财新记者专访时表示，"全面放开包括两层含义：第一，谁来建设都可以；第二，国网也可以参与建设。"
北京新能源车建退出机制 销量低于500将被退出目录
3月23日，北京市经信委表示，对于进入新能源小客车《目录》的车型和企业将有一系列的退出机制。据了解，机制是指在出现非人为事故、产量下降等情况下，车型将被强制退出《目录》。
参与北京市示范应用新能源小客车的生产企业须符合相应规定条件，包括具备单班年产1万辆以上的新能源小客车生产线及产品独立研发、试验验证、生产一致性保障等能力；须在本市设有5家（含）以上授权合格的新能源小客车维修服务中心；销售和维修服务中心须配备一定数量的专业技术人员，具备一定数量的充电设施，以快速充电为主，并承诺对社会开放等。
对于车型的退出机制主要是产品安全方面，如果存在重大安全隐患或质量问题（爆炸、起火、漏电等）。单一车型累计总销量500辆以下在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故（爆炸、起火、漏电等），或单一车型累计总销量500辆（含）以上有超过1%（含）产品发生非人为安全事故（爆炸、起火、漏电等）等情况，产品将退出。除此外，实际汽车产品与申报材料与目录如果出现不符的情况，该车型也会退出本市新能源车目录。
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