2014年一季度新能源汽车销量报告

2014-05-20 10:07:19 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

五、国外主要新能源汽车市场销量分析

　　美国市场：

一季度，美国电动汽车市场表现可谓相当乐观，1月和2月的累计销量达到12505台，较上年同期增长了25%。在此基础上，3月的销量更是突飞猛进，9376台的销量比2月份增加了近三分之一，较去年同期大幅增长17.5%，好像预示着2014年的好兆头。

从图表中我们可看出，美国市场在售的新能源汽车销售业绩远比中国要高很多，一季度新能源汽车总销量达到了21976辆，而中国新能源汽车销量仅为6853辆，美国新能源汽车的销量几乎是我国的三倍多。一季度美国新能源汽车销量中纯电动车型达到了10727辆，混合动力车型销量更是达到了11249辆，而我国此类数据分别为4095辆和2758辆，混动车销量是我国的四倍之多，差距之大令人汗颜。

而且美国市场的新能源汽车品牌也较为丰富，包括聆风、普锐斯、特斯拉Model S、沃蓝达、福特Fusion Energi等多款新能源车型都有在售。许多插电式汽车品牌3月份都取得了不错的成绩，其中一些车型还创造了新的月度销售记录。排名第一的仍然是全球最畅销的日产聆风纯电动汽车，3月在美国售出2507台，今年累计销量达到了5184台。今年3月的销量不仅比去年同期的2236台增加了12个百分点，而且创出历史第二好单月销售记录，仅比去年12月的2529台少了22台。自2010年12月上市以来，聆风在美国的总交货量已经达到47306台，我们预计到4月份美国电动汽车数量可能会超越20万台。

雪佛兰沃蓝达增程式电动车3月份在美国共售出1478台，与去年同期一样， 今年累计销量为3606台 ，仍显著落后于日产聆风。但是，沃蓝达自上市至今在美国的总销量高于聆风，大约为58200台。日产汽车公司曾表示今年计划增加聆风的整体销量。

而福特旗下的两款插电式混合动力车型Fusion Energi和C-Max Energi在3月分别售出899台和610台，表现超出预期，每月都保持着增长势头。Fusion Energi的起始零售价已经降至34700美元，预计今年销量可望达到去年的一倍。而C-Max Energi作为福特的首款增程式插电混动车，去年销量达到了7154台，位列第五大畅销插电式汽车，但其32950美元的建议零售价与沃蓝达太接近，预计福特稍后会调整价格增加竞争力。

丰田普锐斯插电式混合动力车的销量在经历了数月下跌后，3月回弹至1452台。这是去年十月以来最佳月度销售数据，并且较去年同期的786台增加了近一倍。本田雅阁插电式混合动力车3月在美国仅售出18台，创2013年2月以来的最低月度销量，这款车已经有超过一年单月销量保持在25至70台。

保时捷Panamera S E-Hybrid插电混动跑车3月在美国交付56台，连续两个月低于凯迪拉克ELR的销量。凯迪拉克ELR3月售出81台，上市以来已累计销售180台。

三菱i-MiEV微型电动车3月份在美国售出24台，摆脱了1月和2月的低迷态势，销量重返两位数。相比之下，Smart Fortwo电动版同月销量高达186台，创出自去年5月在美国上市以来的最高单月销量。

雪佛兰Spark电动版的销量也创出历史最好记录，3月供售出180台；福特福克斯电动版同月售出177台，自2011年12月上市以来累计销量仅为2837台。

丰田RAV4电动SUV三月在美国交付73台，低于2月份的101台；本田飞度电动版同月售出37台；菲亚特500e预计销售了70台。

　　英国市场：

2014年3月，英国新能源汽车销量为1200辆，较去年同期增长344%。2013年3月，英国新能源汽车销售量仅为270辆。同时，混动汽车的销量达到10200辆，较去年同期增长45%。

　　法国市场：

法国3月新能源汽车新车登记数量从2月份的668台反转回升至超过1000台水平。与去年同期相比，虽然数量仍显较低，但是却已摆脱了连续两个月的下降趋势，并未未来数月的增长带来了希望。

今年第一季度，法国新能源汽车销量为1529台，显著低于去年同期的2248台，降幅达32%，如果把雷诺ZOE排除在外，其它电动车型的销量却从去年同期的649台提升到了967，增幅几乎达到50%。

法国3月新能源汽车销量排行的冠军是雷诺ZOE，共售出255台，博洛雷集团在巴黎的Autolib汽车共享项目增加了Bluecar租赁车辆的数量，因此当月销量增至193台，排名第二。日产聆风的销量排名被挤落到第三位，新车登记数量为146台。其它品牌的新能源车型的销量被前三名远远甩在了后面。

日本市场：

日本新能源汽车市场依然以本土化品牌为主，这点跟传统车倒是很相似。2014一季度新能源汽车销量前三甲分别是日产聆风、三菱欧蓝德混动版和三菱i-MiEV，销量分别达到了4345辆、3664辆和751辆。日本电动汽车和插电式混合动力汽车销量最好的月度是今年2月份，3月销量微幅下滑的原因可能是2014新财年(从3月开始)的补贴和减税政策有所变化。

纵观今年第一季度，聆风的销量达到了4345台，较2013年第一季度的3268台，大约增长了33%以上。 我们预计这种上升势头有望持续下去，因为聆风已经连续第七次单月销量超过1200台，累计销量超过16500台。而其2013年全年在日本的销量仅为13021台。预计到4月底，日产聆风在日本的销量将达到40000台，在美国的销量则有望达到50000台。

3月，日本三菱欧蓝德插电式混合动力车的销量五个月来首次下降，仅售出736台，还不到1000台。而今年第一季度共计销售3664台，相比2013年第一季度刚上市时4304台的销量，订单出现大幅下滑。

三菱纯电动汽车3月份共售出284台，其中近一半(130台)是i-MiEV电动汽车，其余的是微型厢式电动车和Minicab-MiEV的卡车版。 三菱纯电动汽车似乎还有很长的路要走，才能回到过去的历史高水平。

挪威市场：

今年第一季度，挪威电动汽车销量达到了5297台，市场份额为14.5%，如果加上插电式混合动力车约2%的占比，市场份额甚至更高。此外，如果再算上电动厢式车、二手进口电动汽车和插电式混合动力车，挪威3月电动汽车的总销量已经突破3000台。3月汽车市场新车登记数量为13861台，这意味着电动汽车的新注册数量占比进一步上升至20.3%。目前，全球还没有一个国家的纯电动汽车市场能达到这样的水平。

特斯拉Model S电动汽车3月份在挪威大卖1493台，创出单月销售纪录新高的同时，也超越了传统燃油车型的销量，这加速了挪威的电动汽车市场份额飙升至20%。挪威3月份每售出10台车中，就有一辆是特斯拉。

日产聆风纯电动汽车的销量排在第二位，3月新车登记数量为425台，销量比大众高尔夫传统燃油版略低，在最畅销车排行榜上位列第三。

大众e-up! 3月售出378台，第一季度累计销售719台；宝马i3纯电动版同月售出336台，第一季度累计销售646台。三菱欧蓝德插电式混合动力车3月在挪威新登记258台，与其他同车型品牌来开了巨大差距，普锐斯插电式混合动力车仅售出3台，沃尔沃V60插电式混合动力车仅售出5台，欧宝Amperas也只售出3台。

其它品牌的电动汽车销量屈指可数，但是雷诺ZOE电动汽车3月在挪威售出了16台，预计很快会打入前四名。