2014年一季度新能源汽车销量报告

2014-05-20 10:07:19 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

三、国内新能源汽车厂商分析

数据来源：搜狐汽车

从图表中我们可看出，目前国内的新能源汽车厂家依然是比亚迪一家独大，旗下的比亚迪E6、秦、唐是目前业内最为关注的几款新能源车型；紧随其后的是上汽荣威，得益于950氢燃料电池车的推出和550混动以及E50纯电的面世，荣威在上海的市场份额不容小觑；当然，作为国内小型汽车的代表，奇瑞QQ3的市场份额远超出人们想象，这款仅售5万元的微型电动车在城镇似乎很受欢迎；而广汽丰田凭借凯美瑞尊瑞混动版在混动车市场表现不俗，当然随着一汽丰田普锐斯经营许可的开放，其销量也正在慢慢递增。

另外，由于江淮爱意为4纯电动车今年2月份才上市，所以其销量略低于其他车型，但是上市两月后300多辆的销售业绩还是令人刮目相看；至于北汽，旗下的代表车型E150 EV依然是北京地区的电动出租车主流用车，但是私人消费者还略少。

数据来源：搜狐汽车

今年2月底，北京首次配置新能源汽车指标，国内新能源汽车制造商在资本市场受到热捧。比亚迪、万向钱潮、江淮汽车等A股上市公司股价持续上涨，其中比亚迪3月初的市值一度达1400亿元人民币，接近美国汽车巨头通用汽车的40％。

中汽协副秘书长许艳华认为，一季度新能源轿车销量占总销量的80%，表明私人消费比重大幅增加。

目前，随着上海、深圳、天津等地方补贴政策落地，使得比亚迪秦一季度销量增至2500辆，实际上未交付订单已经超过7000辆，这不仅使得比亚迪稳坐新能源汽车销量的头把交椅，也让王传福对获得工信部的大奖更有信心。

2014 年上半年，国内新能汽车产业发展迅猛，比亚迪纯电动大巴K9和面向个人消费者的插电式混动力汽车秦均实现良好的销售进展，带动集团收入增长，提升对集团利润贡献。

然而，新能源汽车特别是自主品牌产品的销售和盈利现状却不乐观。以比亚迪为例，其2014年第一季度财报净利润仅为1196万元，同比下滑89％。一些因产品技术不成熟、渠道没有打开或没有进入地方补贴目录的车企，将继续面临考验。