一、综述
据中国汽车工业协会统计数据显示,2014年一季度,我国汽车产销表现较好,其中3月份月度产销再创新高。3月全国汽车产销分别为220.17万辆和216.91万辆,产销环比分别增长34.4%和35.8%;同比分别增长5.6%和6.6%。1~3月,汽车产销分别为589.17万辆和592.23万辆,同比增长均为9.2%。
据中汽协会不完全统计,一季度我国新能源汽车生产6651辆,比上年同期增长1.2倍,其中:纯电动汽车4024辆、插电式混合动力2627辆。销售新能源汽车6853辆,比上年同期增长1.2倍,其中:纯电动汽车4095辆、插电式混合动力2758辆。产销均比上年同期有较快增长。
一季度,随着各城市新能源汽车补贴政策的不断出台和推广力度不断极大、终端市场培育加强等多方面的促进作用,新能源汽车的关注度与日俱增,私人消费市场正式打开。
北京针对新能源汽车单设摇号池,进入北京市新能源汽车目录的车型都将享受地方和国家的双重补贴,2月北京个人新能源车指标申请达2420个,超配置指标,但中签率极高。另有855家单位申请示范应用新能源指标2557个。
而天津也放开了新能源汽车的准入门槛,纯电动和插电式混动无需摇号均可获得天津牌照,另外还能获得天津市的地方补贴,多款车型目前已进入消费者备选名单中。
上海也表示新能源补贴不会逐年递减,而是与之前一样。新一轮补贴办法仍然延续之前的优惠政策,即购买新能源汽车牌照全免,购买纯电动车上海地方政府补贴4万,购买插电式强混补贴3万。另外,广州也将采用与国家补贴标准看齐的1∶1政策,对新能源汽车补贴最高达到12万元。此外,新能源汽车将不受广州限牌的影响,可直接申请汽车牌照。
各地方相继推出的新能源汽车优惠政策可谓推动了企事业单位和私人购买新能源汽车产品的积极性。
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