作为电动汽车百人会执行副理事长，科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高介绍了百人会2014年的工作草案。
首先，他介绍说百人会总体定位是一个研究会，协商会，咨询会和促进会。是以问题为导向，在问题研究的基础上进行交流，研讨，通过这种跨学科，跨行业，跨部门的交流来解决局限性，通过协商，增进共识，给政府提出建议，促进汽车产业化。
他提出了当前电动汽车面临的三大类共9个问题。第一类有三个问题，当前影响电动汽车商业化瓶颈问题，电动汽车商业化是一个大系统的创新，包括有三个问题，第一个就是充电基础设施相关的问题，因为现在充电技术设施涉及到电网，道路，运营商，通讯网络，住建城市规划，消防，相互之间的衔接，目前是商业化第一大瓶颈。通过百人会这个跨部门，跨行业，跨学科的平台来强化部门之间的沟通与协调，理清相关部门的关系，对于充电设施的用地，户外防护和消防，充电桩，充电小型化，以及智能充电网络，无线充电新技术等都要进行研究，提出相应的建议。第二个问题，就是动力电池相关问题。目前国内外纯电动车锂电池安全性是大家非常关心的，还有大规模动力电池回收二次利用，都是目前社会关注的热点问题。第三个问题就是纯电动汽车示范推广商业模式，现在已经存在各种各样的纯电动车推广示范，但是还缺乏商业模式分析，尤其是盈利，可持续问题等。
第二大类是中国电气化的问题，也包括三个问题。第一个问题是微型短途电动汽车发展规范管理的问题。要提出微型短途电动汽车有序发展和规范管理的建议。第二个问题，我国私家车运行具有里程短的特点，这类车主是插电式电动车潜在用户群体，但是目前公众对于这类车缺乏了解，缺乏合理节能减排评估手段和产品认证的相关规范。第三个问题，中国电动交流一体化和智能化系统研究。中国目前承接的铁路，市内轨道交通，以及电动自行车构成了交通电气化骨架。要提出满足我国城市特征综合智能电动化交通体系的发展路径和政策建议。
第三类问题，是从全球视角来探讨电动汽车发展一些共性基础问题，同样包括三个问题。第一个问题是国内外电动发展现状和趋势调研分析。全球电动汽车已经进入产业化阶段，但我们对于产业还缺乏全面客观的研究，需要通过深入的调研获得产业发展状况的一手资料为产业各项工作开展奠定基础。第二个问题，是全球电动汽车政策梳理和创新。美国日本欧洲等国家和地区近来的10年发布了国家战略和相关的支持政策，起到了催化作用，我国产业政策对于电动汽车作用需要进一步研究和完善。分析国内外背景和成效对促进我国政策的评估修订起到界定的作用。比如说我们国家主要是补贴，美国主要是免税，用燃油车补贴电动汽车，这是促成特斯拉这样的公司快速成长的一个支撑力量。对于中国在这方面的政策和相关财税政策，要提出相应的建议。最后一个问题，就是节能新能源汽车不同技术路线的分析。对于各种不同技术路线进行分析和比较，通过研讨来讨论比较，尽量做到不出现偏差。
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