氢能源汽车推广受阻 适合公交先行

2014-04-24 10:27:09 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

适合公交先行

考虑到使用安全性、设备复杂性等问题，燃料电池车解决加氢问题，必须建设专用的加氢站，而不像电动汽车，以家庭充电为最佳解决方案。所以，考虑到加氢站的覆盖范围限制，燃料电池或许更适合用于线路固定、中短途使用的商业运营车辆。

由于氢气难以运输和储存的特性，氢能源在覆盖率上很难比电能更具优势。电网早已经走入了千家万户，电的使用是非常成熟和普及的。如同自来水一样，只需要接上一个合适的水龙头，或对水管稍加改造，就能非常便利地获得所需的资源。电动汽车只需要配备合适的电源接口，对电路稍加调整，就可以在自己家里实现充电。而氢气则不具备这样的民用基础。

另一方面，燃料电池补充燃料的速度很快，这一优势在商业运营中能得到更好体现。例如出租车、公交车、货运叉车等，使用频率将直接摊薄设备的购买成本，使综合利用率得到提高。而在私人乘用车市场，对车辆的连续使用能力不那么敏感，使用间歇有足够的补充动力的时间。

行业研究员徐达告诉记者，不仅是燃料电池车，各种新能源汽车都适合以公共交通为切入点。首先是出于行业示范效应，例如比亚迪的出租车运营；二是快速形成批量，降低企业生产成本；三是使用频率高，低价能源带来的经济效应明显，甚至可做到零元购车，仅以节省下来的油钱抵充车费。