车型少/政策不明朗 新能源车调查广深篇

2014-04-18 11:18:26 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

■  广州未来规划

    广州市发改委副主任邓宏永曾在2013年12月13日第八届中国汽车论坛上表示，力争实现到2015年，广州市新能源汽车推广总量达到1万辆，其中，公交车2000辆、出租车1000辆、公务用车2000辆、私人用车4000辆。未来广州计划建设各类充电站105个，各类充电桩(机)9970个，形成网络化、智能化的充电服务体系。

   据广州经贸委工作人员的介绍，未来广州充电站的建设将依据市场需求为主，并要求在广州销售新能源车的企业为每一部新能源车配一个充电桩，而政府长期规划是在市区每10公里范围要建一座充电站或充电桩。

    而未来启辰的晨风电动车有可能率先在广州上市销售，目前该车已经有试驾车到4S店，而且已经进入了广州车管所的目录，可以拿新能源车指标上牌并申请1万元新能源车补贴。

   在售后保养方面，启辰的万江4S店从今年初开始为花都区的100辆晨风电动车做售后保养，早已有了专门的电动车维修工位，而且各项配置都十分齐全。

■  广州地区总结：

    通过对广州地区新能源车市场调查，可见目前广州在新能源车领域可以说是落后于北京上海等城市，首先是广州市发改委提到的补贴落实不到位，当前消费者能拿到的补贴仅为《试行办法》中提到的1万元，直接导致购买新能源车的消费者到补贴高的深圳上牌；其次消费者能购买到的新能源车太少，目前仅有比亚迪的两款车型可以购买；最后是充电站等基础建设落后，目前仅在花都区有少量用于电动出租车的充电站，大部分地区没有面向私人营业的充电站。展望未来，公务用车和公共交通领域仍是政府发展新能源车的重点，而启辰晨风的上市将为广州市民购买新能源车提供新的选择。