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武汉三镇年内拟增80个快充电桩

2014-04-03 09:27:47 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

年底前,武汉纯电动无辫公交车数量才能突破两位数,电动车发展落后于襄阳等不少城市。公交、电力等部门认为,充电桩偏少是最主要制约因素,今年内,武汉将新增80个直流快速充电桩。纯电动公交零排放无污染,是城...

年底前,武汉纯电动无辫公交车数量才能突破两位数,电动车发展落后于襄阳等不少城市。公交、电力等部门认为,充电桩偏少是最主要制约因素,今年内,武汉将新增80个直流快速充电桩。

纯电动公交零排放无污染,是城市绿色交通发展方向。但快速充电桩数量少,却让纯电动公交无法满街跑。

据国家电网电动车充电站负责人介绍,目前武汉仅有3个专门充电站,分别位于武汉开发区和江夏区佛祖岭,位置较为偏僻。“充电站虽少,前来充电的仍然不多,大多还在闲置。”

据介绍,充电站提供两种方式充电。一种是高压直流快充,小客车1小时可以充好,大客车约需3小时。另一种则是普通交流充电,用时更长。

武汉公交集团技术部称,由于充电时间长,车辆只能选在夜间充电,这需要占用场地。充电站必须做得足够大,这相当于增建公交场站,难度不小。

国家电网有关人员透露,预计电动车将会大幅增加,今年内将在武汉增建18个直流充电站,提供80个快速充电桩,目前正等有关部门选址批复。

除充电站外,电池续航距离短、造价昂贵、频繁更换也制约着电动公交的发展。

公交部门认为,目前的纯电动公交车充满电能跑200多公里,还达不到武汉公交车日行300公里的续航标准,“没下班就可能没电了。”而且,公交车电池造价高达数十万元,每3年须更换,“算下来与烧油相差不大。”“尝试新能源车,不亏就是赚”。武汉公交集团技术部长鄢永电称,充电站难题解决后,武汉将进一步加大纯电动公交车采购力度。

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作者:[标签:作者] 来源:湖北日报

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