日本SIM-Drive公开第四款电动汽车 续航里程成亮点

2014-04-02 11:38:57 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

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从事纯电动汽车（EV）开发的日本企业SIM-Drive于2014年3月31日宣布，该公司第四款先行开发车辆“SIM-HAL”已开发完成。

图1：第四款SIM-HAL

与此前一样，该车在四个车轮中仍采用内置驱动电机来驱动车辆的“直接驱动式轮毂电机”。为了延长续航距离，车身做了轻量化设计，并且对驱动电机也实施了小型化。此次车辆是SIM-Drive从2013年2月开始，与汽车零部件厂商等8家公司一起，花了约1年时间开发出来的。

据电车汇了解，SIM-Drive早在2011年就对外宣布：“全面实现了第一轮先行开发车业务”的试制车辆。虽然开发车辆“SIM-LEI”的锂离子充电电池容量与日产汽车的EV“LEAF”（中国名：聆风）相当，但续航距离却达到了后者1.5倍以上的333km（JC08模式）。

图2：第三款开发的车辆

与第三款开发车“SIM-CEL”相比，SIM-HAL的车重减轻了70kg，使续航距离延长了约80km，增至约404km。轮胎直径从15英寸增大至17英寸，因此加大了驱动电机的直径，可轻松提高扭矩。由此，这也使电机的厚度减小了约一半。

SIM-HAL的最大输出功率为260kW，最大扭矩为2480N·m。最大输出功率与SIM-CEL相同，但最大扭矩减小了920N·m。据介绍，这是为降低成本，将扭矩性能降到了量产车而非研发车的要求。

SIM-HAL的车身尺寸为长4910×宽1835×高1405mm。与SIM-CEL相比，车长增加70mm，车宽和车高增加5mm。锂离子电池的容量为35.1kWh，增加5.5kWh，配备CHAdeMO标准的快速充电口。