一汽新能源汽车战略：自主合资兼顾 以插电式为重点

2014-03-31 17:06:14 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

随着国家对新能源汽车推广力度的不断加大，我国主要汽车生产企业纷纷加大各方面投入研发投产新能源车型，而近年来一汽集团在新能源汽车方面无论从车型数量到整车产量方面都略显落后。其实一汽起步较早，2008年奥运会上，无论大车还是小车，都有一汽的车型参与示范，当然那时以混合动力为主。在新能源汽车时代，一汽将有何作为？我们梳理了近期一汽集团关于新能源汽车方面的步伐，此前，一汽曾投资40多亿元建设新能源工厂技术改造项目，根据规划将于2014年年中建成投产，随着长春新能源工厂的建成日期日益临近，一汽新能源车在自主品牌、合资品牌以及上游产业链方面的相关计划也逐渐浮出水面。“整合上游产业链、合资自主兼顾”应该是主要思路。

自主品牌方面：首款量产新能源汽车可能锁定奔腾系列

据一汽轿车产品部部长马岩介绍，未来一汽自主旗下大一点的产品都会推出相应的新能源车型，都将在位于长春的新能源工厂投产。目前，一汽在新能源车已经有多款车型储备，此前曾公开展出过红旗H7PHEV、奔腾PHEV、奔腾EV、欧朗EV等新能源车，但均未量产，根据一汽先做高端新能源车的策略，首款量产车型很可能是奔腾旗下产品，未来奔腾旗下产品均有望推出新能源车型。

合资品牌方面：与奥迪、大众联合开发，以插电式混合动力车为重点

2013年8月6日，一汽与奥迪达成插电式混合动力车的合作意向，双方签订框架协议，并在今后联合开发针对中国市场的全新插电式混合动力车型。目前，一汽与奥迪双方在插电式混合动力车项目的产品方向上已经达成共识，现在在做前期的市场调研。可以确定的是，该项目研发出的插电式混合动力车型将悬挂奥迪标识销售，而车型的技术知识产权将归属于合资公司所有。也就是说，一汽将来有权利用相关技术发展自己的自主品牌。需要说明的是：这是一汽首次向外资车企提出与其联合开发插电式混合动力车技术。

2014年3月28日，一汽和大众汽车签定协议，联合为中国市场开发环保车型和新能源汽车，仍是以插电式混合动力车为重点。中国国家主席习近平和德国总理默克尔出席见证了签约仪式。虽然目前尚未选定扩产厂址，不过这将是一汽、同时也是大众在新能源车开发和生产方面的关键一步。

产业链方面：与六车企共同组建动力电池研究院

2014年1月10日，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业，以及北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司共同发起设立“国嘉汽车动力电池研究院”。这成为汽车业合力推进新能源汽车核心技术破冰的一次尝试。一汽在此次组件中起了积极推动的作用。该研究院将建立世界级动力电池技术研究机构。主要集中于锂离子动力电池的研究，同时开展燃料电池、镍氢电池等其他类别动力电池的科研。