电动汽车杭州限购一夜间乐坏了4S店忙坏了车管所，但从昨天开始却愁死了消费者，摇号买车的日子终究还是来了！不过杭州此次限购还是较为人性化，跟天津一样，在杭州买新能源汽车并不受摇号的限制，也就是说买电动汽车可直接上牌，不光如此，如果杭州的地方新能源汽车补贴政策出台的话，买电动汽车有可能会享受地方和国家的双重补贴，对此，您是不是又重燃了购车希望？
不过，并不是所有的城市都像杭州和天津这么好，就拿北京为例，新能源汽车的待遇跟燃油车一样，同样得走摇号程序，虽然新能源车首期的中签率较高，但是随着申请摇号人数的不断攀升，电动汽车的购车指标也将会越来越难获得，所以说，为防止此类悲剧的发生，在那些还没开始限购的城市，如果您要买车，还是抓紧吧！
已限购的城市（表格来自d1ev）
那么，接下来哪些城市即将会限购呢？去年7月，中汽协副秘书长师建华就曾说过，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能，目前，天津和杭州均已实行限购，而石家庄也宣传将要实行限购，但具体细则还未出台，由此，中汽协的预测兑现了三个，这才是真正的预言帝啊！那么，接下来最有可能限购的城市都有哪些呢？
NO.1——深圳
限购指数：★★★★★
截至3月24日，深圳机动车保有量272万辆，每公里车辆密度440辆，全国之首，远超国际每公里270辆警戒线。2014年已上牌的机动车达8万宗，前2月月均4万辆，去年月均3万辆。年底机动车保有量将超300万辆，深圳停车位缺口超过164万个，每3辆车争一个车位。看来最该限购的是深圳啊！
NO.2——成都
限购指数：★★★★☆
截至今年3月，成都地区的汽车保有量突破268.59万辆大关，中心城区114.18万辆，仅次于北京。根据成都交通部门统计，成都中心城区汽车使用强度为每天3.5次，远高于上海每天2.4次的水平。根据成都市交管局提供的数据，每个工作日在成都车管部门上牌的新车，已经连续62个月月均超过2万辆。根据2011年至2013年的完整数据，2011年成都非私家车数量约为27万，到2013年达到31万，每年增加2万辆；而私家车的数量从2011年的166.82万辆，增加到2013年底的228.39万辆，占据了汽车总保有量的87.86%。
NO.3——重庆
限购指数：★★★★
截至2012年5月，重庆汽车保有量376万辆；远高于四川省和全国车市销量的增长率。而就在上个月，就有传言重庆市将实行单双号限行，但随后重庆市交通委辟谣称并无此事。其实无数事实证明，官方辟谣的一般都是真相，所以，重庆限购也是迟早的事。
NO.4——青岛
限购指数：★★★☆
作为机动车保有量即将突破200万大关的青岛，限不限牌同样牵动着很多市民的心。青岛市车管所业务一科科长吕毅表示，目前，青岛机动车保有量是194.5万辆，截至今年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，杭州的机动车比青岛多了65.3万辆。“跟去年同期相比，青岛汽车、私家车都增加了14%以上，近来没有发现明显增加的趋势。”吕毅说，今年以来，青岛机动车新增3万多辆，现在，岛城汽车保有量是158.5万辆，私家车达到了130.6万辆。而中汽协也曾表示，在他们的预测中，青岛是最有可能实行汽车限购的城市。
NO.5——武汉
限购指数：★★★
截至去年11月份，武汉市汽车保有量已达151万辆，其中轿车为130万辆，其他车型21万辆。根据2012年武汉交通蓝皮书设计，武汉市的汽车限购红线为230万辆的保有量。目前距离红线尚有约70万辆的距离，按武汉每年30万辆的增速，预计2016年将有可能限购。此外，停车位严重短缺，汽车尾气污染越来越严重，武汉市法制办多次建议控制汽车保有量。由此看来，武汉汽车限购已是大势所趋。
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