充电桩难入小区 北京新能源车遇政策漏洞

2014-03-13 09:18:42 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

充电桩设施安装保障制度缺位

从顺利安装充电桩的王铁铮，到目前依然为充电桩愁眉不展的王先生，在私人充电桩的安装过程中，小区物业是否支持入区入户，成为摆在车主、新能源汽车厂商面前的首要问题。但是，对于私人充电桩的安装，相关方如何配合或支持，并没有相关条文加以约定。

在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中，涉及充电桩的内容较少，仅有“加快充电设施建设，完善产业配套体系”的相关条文。而在《北京市示范应用新能源小客车管理办法》对于私人充电桩建设方面的规定中，也未涉及物业公司，仅指出，“新能源小客车生产企业或其委托的机构负责组织单位和个 人的充电条件确认、自用充电设施建设，并纳入其售后服务体系”。但是如何确保充电桩顺利入区入户安装，小区物业公司在这其中扮演怎样的角色，责任和义务都 包括哪些并未提及。

华商三优先关负责人表示，“物业对于充电桩的安装具有‘决定权’，而且没有相关制度或管理办法对于物业公司的权限进行约束。”他认为，如果从制度层面明确电动车制造商、销售商、充电桩企业、车主和小区物业在充电桩安装方面各自应承担的责任和义务，这一难题也就迎刃而解了。

目前，各地正在推动我国新能源车向私人市场的普及与示范运作。根据北京市的规划，今年新能源车私人购车配额指标为1万辆，2017年计划达到8.5万辆。上海市也做出2015年私人电动车销售规模破万辆的规划。但是，当越来越多电动车驶入私人消费者家庭，如何以政策或制度的形式推动配套设施的建设，成为新能源汽车发展的现实问题。