近日，华北等地区正遭遇近年来持续时间最久的一次严重雾霾，其影响区域覆盖了国土面积的八分之一，人人为之嗟叹而又无可奈何。防治大气污染这一重大民生问题再一次把电动汽车推向了舆论前沿，2014，你会买或租一辆电动汽车吗？此前恰巧做了相关的网上调投票，240多位投票者给出了最直接的反馈，总的来说，观望大于心动，对价格期望值较低，插电式混合动力乘用车更受青睐，比亚迪知名度最高，宝马和特斯拉紧随其后。
半数观望 四成心动。调查结果显示，38%的参与投票者对电动汽车这一新生事物有意向购买或租赁一辆电动汽车进行体验，而48%有受访者选择了观望，只有10%的人选择了不接受电动汽车，而不接受电动汽车的原因中，最高的是充电不方便和担心技术不过关，故障率高，这两项均为35%，而价格虽然没有之前的数据比较，但就记者多年的采访经验来看，电动汽车的接受度已大幅提高。在有体验电动汽车意愿的受调查者中，38%选择了直接购买，34 %选择了长租（3个月以上），27 %选择了分时租赁（以天或小时为单位），虽然直接购买的选择者最多，但选择者长租或短租的比例达到了61%，这与传统燃油车的消费习惯截然相反，这也反映出公众对待电动汽车这一新生事物的观望和怕承担风险心理。而接下来各地方城市和车企在推广过程中，可针对租赁这一模式做些文章，应该会收到不错的效果。
插电式受欢迎 里程超200公里最好。人们对电动汽车的里程焦虑在这份调查中得到了体现，在“如果您有购买新能源汽车的打算，您会选择哪种类型的电动汽车“这一选项中，超过半数（52%）的人选择了插电式混合动力，而纯电动和增程式分别只有20%和11%，还有14%的人并不清楚这些专用的名词。与之对应的，超过五成的人认为自己心目中理想的电动汽车续驶里程应该达到200公里以上，而选择100公里至200公里的共有38%。这个结论也与另一个选项的结果相吻合，在”您对哪款车有所了解，并有进一步关注的意向“的选项中，排在前两位的是比亚迪e6和秦（插电式），这两款车分别得到了15%和13%的关注度，一款续驶里程超300，一款为插电式车型。最有意思的是关注度排在其后的是宝马i3（12%）和特斯拉（9%），一个借助国际品牌的品牌影响力继续领先电动汽车领域，另一个是新兴汽车企业的异军突起，他们也是未来几年电动汽车外资品牌在国内市场的主要竞争者。在备选的12款车型中，华晨宝马之诺1E和荣威胁550插电式混合动力也获得了5%以上的关注。
浏览更详细调查数据或参与投票请点击http://www.chinaev.org/Vote/Vote.aspx?vid=3。
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