电动汽车据Motorlink报道，通过整理全球多个国家自2014年起实施的汽车相关政策发现，节能环保的车型无论是在本地化生产，还是整车进口方面，都获得了大开绿灯的待遇。三大关税同盟国——俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯对2014年2月1日起进口的电动汽车关税从目前的19%降为零，哥伦比亚自2014年起对电动汽车进口的优惠关税税率为0%。此外，印度计划于2014年4月份出台针对电动车的补贴政策。
部分国家2014年起实施的汽车新政总览表:
欧洲国家
俄罗斯自2014年1月1日起向车企征收汽车报废回收费
据俄塔斯社报道，俄罗斯自2014年1月1日起对所有汽车生产商征收汽车报废回收费，包括俄本国汽车生产商和进口商，以及对俄出口汽车的关税同盟成员国企业。根据该法律规定，轻型小轿车报废回收费的起征点为2万卢布（约合625美元），载重汽车和公共汽车为15万卢布（约合4688美元）。
另据俄新社消息，俄远东海关新闻处称，2014年起，滨海边区对不符合欧5环保标准的外国品牌汽车不予颁发车辆登记证。因此，在2014-2015年，欧4环保标准的车辆进口必须提交2014年1月1日以前发放的，并在车辆进口之日有效的一致性文件。
关税同盟国2014年2月1日起对进口电动汽车实施零关税
据国际文传电讯社莫斯科讯，欧亚经济委员会做出决定，对从2014年2月1日至2015年12月31日进口到关税同盟的电动汽车进口关税从目前的19%降为零，但不包括使用混合动力发动机的汽车。（注：关税同盟国包括俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯）
目前，俄罗斯唯一正式进口的电动汽车是三菱i-MiEV电动汽车，价值180万卢布。此外，三菱公司最近还为俄罗斯市场证明合格欧蓝德PHEV可充电式混合动力车。三菱公司俄罗斯分销商表示，该款车将在2014年开始销售。
亚洲国家
印度政府2014年4月1日起出台电动车补贴政策
据印度《经济时报》报道，印度重工业部计划于2014年4月份出台针对电动车的补贴政策。
印度重工业部高级官员Ambuj Sharma日前参加行业会议时表示，目前出台电动车补贴政策所面临最大的阻碍来自经济增长的放缓。印度政府正努力缩减开支，而电动车补贴政策未来7年中所花费的资金预计将达到1,200亿卢比（约合19.2亿美元），每年的支出大约为200亿卢比（约合3.2亿美元）。Ambuj Sharma补充道，在补贴政策出台的最初两年中，政府对电动车的补贴力度预计将较低，但随着宏观经济的好转，补贴的力度也将随之得到加强。
日本2014年4月起将分两个阶段逐步取消汽车购置税
据道琼斯通讯社报道，日本考虑到双重税收的问题，在销售税税率按计划上调至10%之前，日本将分两个阶段取消汽车购置税。
在2014年销售税率升至8%时将汽车购置税率下调3个百分点，此后在2015年10月销售税率提高至10%时取消汽车购置税。当前，日本标准型号汽车的购置税率为5%。
从2014年4月起，日本购买汽车时征收的汽车购置税中，私人小轿车将由现行的5%下调至3%，微型车由3%下调至2%。
另一方面，2015年度以后购买微型车新车时，微型车税将从目前的7200日元上调一半至1.08万日元。对于已使用13年以上的旧车，车税将从2014年4月起提高约15%，微型车税将从2016年4月起提高约20%。
南美洲国家
巴西2014年1月起逐步取消汽车业税收优惠
据外电报道，巴西政府将取消针对当地汽车业的税收优惠政策，从2014年起将逐步恢复这一行业的工业产品税。
为了尽量降低对当地汽车业造成的冲击，巴西政府2014年1月起将首先把汽车业的IPI税率由目前的2%小幅上调至3%，到6月底将对市场形势进行分析，然后再决定是否将这一税率上调至最初的7%。
在巴西新车市场中，菲亚特、大众、通用及福特总计占据了七成以上份额，政府上调汽车业IPI税率的措施也引发了各车企的担忧，考虑到该国出台的强制性安全新标准，巴西地区的汽车生产成本预计将进一步提升。
阿根廷2014年一季度减少汽车等四类行业20%进口额
据阿根廷《民族报》报道，阿根廷工业部长乔治和新的内贸秘书科斯塔决定要求国内四类行业2014年一季度的产品进口额须同比减少20%～27.5%，包括电子设备、办公设备、汽车进口和汽车制造等。
报道指出，在本地设有生产厂的汽车厂家须将“5吨及以下的乘用及商用整车”的进口额降低20%，但限制措施不适用汽车零部件，而未在阿设立工厂的其他汽车品牌经销商则需降低27.5%的进口额。
哥伦比亚2014年起将清洁能源汽车进口关税降至0-5%
为鼓励进口清洁能源汽车，哥伦比亚政府颁布了第2909号政府令，规定自2014年起3年内的对配额内的清洁能源汽车进口执行0-5%的优惠关税税率。其中，电动汽车年进口配额750辆，优惠关税税率0%；3.0L以下混合动力汽车年进口配额750辆，优惠关税税率5%。除上述配额优惠关税政策外，第2909号政府令还将电动、混合动力和天然气动力汽车的车架进口关税调低至5%。
另，为鼓励本土汽车产业发展和提高竞争力，哥伦比亚政府颁布了第2910号政府令，允许本土汽车产业零关税或免税进口本土不生产的汽车组装件。上述政府令将于2014年4月15日正式生效并执行。
北美洲国家
古巴2014年1月3日起取消新车销售限制政策
据古巴辩论报道，古巴政府自2014年1月3日起将允许机动车辆在经销网点公开销售。新政废除了于1962年12月31日颁布的第1089号法令第39条规定，此前长期存在的对机动车辆买卖实施的限制与审批将废除，由此，个人可在国家授权的经销机构中以与自然人之间销售价格类似的零售价格购买机动车及其必要配件。
新政还对机动车及零配件的销售价格进行了规定。对于新车整车，经销机构可对关税以外的成本价（包含车辆成本和运输及其他费用）加收800%的费用；对于零部件，可对关税以外的成本价加收220%的费用；对于二手车辆，经销商可对车辆成本价加收1500%的费用，同时经技术人员鉴定，可对二手车辆提供零售价20%以内的优惠。
新规施行后，哈瓦那有关汽车零售商公布了新车及二手车价格，其中标致2013款Expert、206、301、508新车售价分别为213,000美元、91,000美元、108,000美元及262,000美元，而各品牌二手车价格则从25,000美元到40,000美元不等。
非洲国家
尼日利亚2014年1月10日起大幅提升整车进口关税
据尼日利亚当地媒体报道，尼财政部已下发文件，决定将乘用车整车进口关税由20%上调至70%（含35%的附加税），将商用车整车进口关税由10%上调至35%。与之相反，汽车全散件进口关税降至零，半散件进口关税降为5%。
尼联邦政府此次关税调整紧随之前公布的汽车工业发展计划，旨在吸引更多外国投资，鼓励发展尼本地的汽车工业。新关税政策以信用证开证日2013年10月9日之后生效，非信用证的以提单日在2014年1月10日之后生效。
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