2013年12月2日，北京奔驰宣布GLK260、E400L混合动力两款车型正式投产，国内豪华车市场再度重磅来袭。近来，北京奔驰连续施展大手笔，不久前其全新的发动机工厂也是戴姆勒首个海外发动机工厂竣工投产，标志着汽车...
2013年12月2日，北京奔驰宣布GLK260、E400L混合动力两款车型正式投产，国内豪华车市场再度重磅来袭。
近来，北京奔驰连续施展大手笔，不久前其全新的发动机工厂也是戴姆勒首个海外发动机工厂竣工投产，标志着汽车合资企业在核心技术领域的重大突破；而紧随其后的GLK260、E400L混合动力两款车型正式投产，意味着北京奔驰产品系列化进程进一步加快，市场竞争综合实力强势增长。
世界水准的中国动力
最值得一提的是，此次投产的GLK260和E400L混合动力两款车型将双双搭载北京奔驰新发动机工厂自己生产的发动机。而北京奔驰新发动机工厂采用了梅赛德斯-奔驰发动机最尖端的生产制造工艺，其所生产的发动机充分满足梅赛德斯-奔驰品牌全球统一质量标准。
作为首款搭载“中国芯”的梅赛德斯-奔驰车型，GLK260将匹配北京奔驰发动机工厂生产的M274四缸2.0T发动机，最大功率155KW，最大输出扭矩达到350Nm，动力强劲。
这款发动机缸体、缸盖及曲轴等主要部件全部由北京奔驰自己生产。其所采用的兰彻斯特（Lanchester）平衡器为戴姆勒新型专利设计，其降噪效果在全世界所有发动机平衡器系统中最为先进。此外，先进的缸内直喷、压力喷射器、涡轮增压器、多重火花点火技术、可调式节油泵、智能停启技术等创新技术让这款发动机在保持澎湃动力的同时，还能最大限度的减少燃油消耗，减少排放。
奔驰E系列可以说是最经典最负盛名的行政级座驾。此次北京奔驰投产的E400L混合动力车型所采用的M276六缸发动机是奔驰最新的六缸机型。其创新的设计是将六缸V型排列的夹角度数缩小为60度。这一设计被誉为创造了奔驰“新的传奇”。这款发动机能实现均质燃烧和分层燃烧两种运行模式，达到了高动力和低油耗的统一，以实现百公里油耗7.2L，展现惊人的节能效果。近年来，北京奔驰不断向着成为高端汽车制造业绿色标杆的目标迈进，投入重金在各个生产车间打造节能减排基础设施。作为首款国产豪华品牌混合动力车型，此次投产的E400L混合动力款，更是北京奔驰在产品结构调整方面对于绿色制造的一次成功践行。
全球观念的战略规划
北京奔驰实现高速平稳发展的基础，正是决策层高屋建瓴的战略规划。在产品线的战略布局方面，北京奔驰一直以来都保持着长远的目光。2008年，北京奔驰启动梅赛德斯—奔驰长轴距E级车项目，从此揭开产品结构调整战略的序幕；2009 年，北京奔驰派遣了首批生产骨干员工到德国奔驰工厂接受培训，为日后新产品投入引进做足准备；2010年，首辆专为中国市场量身打造的梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车驶下生产线，同年，北京奔驰更新投产了戴姆勒全球领先技术的CGI涡轮增压、缸内直喷发动机，并推出了中国高端轿车市场目前唯一的一款排量为1.6L的车型C180；2011年，梅赛德斯—奔驰GLK 豪华中型SUV项目当年实施、当年投产下线，成为北京奔驰首款SUV产品；2012 年，北京奔驰顺利实现了与戴姆勒全球同步产品系列换型——先后推出了梅赛德斯—奔驰长轴距E 级车与C 级车年度型新品，并推出GLK 豪华中型SUV 中期换型产品。2013年，GLK260、E400L混合动力两款全新车型在北京奔驰正式投产。据悉，北京奔驰紧凑车型生产平台也在积极建设当中。作为北京奔驰另一个高度柔性化生产平台，紧凑车型生产平台将陆续实现引进与生产梅赛德斯-奔驰品牌更多车型系列，深化北京奔驰产品系列化生产进程，向市场提供更加多元化的产品，充分满足消费者多样化的需求。
今日的北京奔驰，运谋长远，厚积薄发。从年初的戴姆勒海外最大总装工厂，即MRA新总装工厂投入运营到北京奔驰新发动机工厂竣工投产，再到今天的GLK260、E400L两款全新车型正式生产启动，北京奔驰2013年在努力实现生产经营目标的同时，各大战略项目成绩斐然。未来，随着全新车型的不断引入，北京奔驰将逐步完成产品结构的横向拓展，形成覆盖紧凑级至中高级以及SUV的产品矩阵，助力企业综合竞争实力得到全面跃升，为带动北京汽车工业发展贡献更多的力量。
近来，北京奔驰连续施展大手笔，不久前其全新的发动机工厂也是戴姆勒首个海外发动机工厂竣工投产，标志着汽车合资企业在核心技术领域的重大突破；而紧随其后的GLK260、E400L混合动力两款车型正式投产，意味着北京奔驰产品系列化进程进一步加快，市场竞争综合实力强势增长。
世界水准的中国动力
最值得一提的是，此次投产的GLK260和E400L混合动力两款车型将双双搭载北京奔驰新发动机工厂自己生产的发动机。而北京奔驰新发动机工厂采用了梅赛德斯-奔驰发动机最尖端的生产制造工艺，其所生产的发动机充分满足梅赛德斯-奔驰品牌全球统一质量标准。
作为首款搭载“中国芯”的梅赛德斯-奔驰车型，GLK260将匹配北京奔驰发动机工厂生产的M274四缸2.0T发动机，最大功率155KW，最大输出扭矩达到350Nm，动力强劲。
这款发动机缸体、缸盖及曲轴等主要部件全部由北京奔驰自己生产。其所采用的兰彻斯特（Lanchester）平衡器为戴姆勒新型专利设计，其降噪效果在全世界所有发动机平衡器系统中最为先进。此外，先进的缸内直喷、压力喷射器、涡轮增压器、多重火花点火技术、可调式节油泵、智能停启技术等创新技术让这款发动机在保持澎湃动力的同时，还能最大限度的减少燃油消耗，减少排放。
奔驰E系列可以说是最经典最负盛名的行政级座驾。此次北京奔驰投产的E400L混合动力车型所采用的M276六缸发动机是奔驰最新的六缸机型。其创新的设计是将六缸V型排列的夹角度数缩小为60度。这一设计被誉为创造了奔驰“新的传奇”。这款发动机能实现均质燃烧和分层燃烧两种运行模式，达到了高动力和低油耗的统一，以实现百公里油耗7.2L，展现惊人的节能效果。近年来，北京奔驰不断向着成为高端汽车制造业绿色标杆的目标迈进，投入重金在各个生产车间打造节能减排基础设施。作为首款国产豪华品牌混合动力车型，此次投产的E400L混合动力款，更是北京奔驰在产品结构调整方面对于绿色制造的一次成功践行。
全球观念的战略规划
北京奔驰实现高速平稳发展的基础，正是决策层高屋建瓴的战略规划。在产品线的战略布局方面，北京奔驰一直以来都保持着长远的目光。2008年，北京奔驰启动梅赛德斯—奔驰长轴距E级车项目，从此揭开产品结构调整战略的序幕；2009 年，北京奔驰派遣了首批生产骨干员工到德国奔驰工厂接受培训，为日后新产品投入引进做足准备；2010年，首辆专为中国市场量身打造的梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车驶下生产线，同年，北京奔驰更新投产了戴姆勒全球领先技术的CGI涡轮增压、缸内直喷发动机，并推出了中国高端轿车市场目前唯一的一款排量为1.6L的车型C180；2011年，梅赛德斯—奔驰GLK 豪华中型SUV项目当年实施、当年投产下线，成为北京奔驰首款SUV产品；2012 年，北京奔驰顺利实现了与戴姆勒全球同步产品系列换型——先后推出了梅赛德斯—奔驰长轴距E 级车与C 级车年度型新品，并推出GLK 豪华中型SUV 中期换型产品。2013年，GLK260、E400L混合动力两款全新车型在北京奔驰正式投产。据悉，北京奔驰紧凑车型生产平台也在积极建设当中。作为北京奔驰另一个高度柔性化生产平台，紧凑车型生产平台将陆续实现引进与生产梅赛德斯-奔驰品牌更多车型系列，深化北京奔驰产品系列化生产进程，向市场提供更加多元化的产品，充分满足消费者多样化的需求。
今日的北京奔驰，运谋长远，厚积薄发。从年初的戴姆勒海外最大总装工厂，即MRA新总装工厂投入运营到北京奔驰新发动机工厂竣工投产，再到今天的GLK260、E400L两款全新车型正式生产启动，北京奔驰2013年在努力实现生产经营目标的同时，各大战略项目成绩斐然。未来，随着全新车型的不断引入，北京奔驰将逐步完成产品结构的横向拓展，形成覆盖紧凑级至中高级以及SUV的产品矩阵，助力企业综合竞争实力得到全面跃升，为带动北京汽车工业发展贡献更多的力量。
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