从奥迪方面了解到,其与一汽刚刚达成插电式混合动力车的合作意向,双方将于不久后正式签订框架协议,并在今后联合开发针对中国市场的全新插电式混合动力车型。这是外资车企首次提出与中国车企联合开发插电式混合...
从奥迪方面了解到,其与一汽刚刚达成插电式混合动力车的合作意向,双方将于不久后正式签订框架协议,并在今后联合开发针对中国市场的全新插电式混合动力车型。
这是外资车企首次提出与中国车企联合开发插电式混合动力车技术。“目前,一汽与奥迪双方在插电式混合动力车项目的产品方向上已经达成共识,现在在做前期的市场调研,以便对我们导入的技术和车型做准确的定位。另外,导入插电式混合动力车型需要一汽和奥迪都在产品上作出一些贡献,实际上要双方合作来做这些车型。”一汽-大众董事、总经理张丕杰向记者表示,该项目具体导入的时间现在尚不能公开,双方还都在积极准备中。
另据奥迪内部人士透露:“可以确定的是,该项目研发出的插电式混合动力车型将悬挂奥迪标识销售,而车型的技术知识产权将归属于合资公司所有。也就是说,一汽将来有权利用相关技术发展自己的自主品牌。”
“很显然,奥迪此举将在一定程度上提高其在华品牌形象,为其在华谋求更大销量提供条件。”汽车业知名分析师贾新光认为。而事实上,插电式混合动力车项目只是奥迪接下来一系列新本土化布局的一环。据悉,一汽-大众奥迪未来还将在长春投产奥迪最新一代高效发动机;而且其今后将以每年不少于3款新车型的投放速度,继续扩大产品阵容;到2020年,一汽-大众奥迪将把其在中国的经销商数量从309家扩张到700家。
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