2015年广东惠州市天然气的气化人口将达到171.88万人，2020年气化人口将接近300万人。目前惠州全市正在筹建4座气化站和4座加气站，其中市民关心的桥西气化站，将迁至三栋。
昨日，惠州市发改局对外公示了该局牵头编制的《惠州市天然气综合利用规划(2010年-2020年)》(以下简称《规划》)并征求公众意见。
桥西气化站将迁至三栋
根据《规划》，惠州市目前正在筹建实施的气化站有4座，分别为江北多功能气化站、三栋多功能气化站、巽寮LNG气化站和东江高新科技园LNG气化站。
江北多功能气化站类型为LNG气化站和液化石油气混空，该站建设完后，现江北公路局气化站停止供气。三栋多功能气化站为现位于市区麦地的桥西气化站的搬迁站，其类型和江北多功能气化站一样。巽寮LNG气化站为惠东县供应天然气，东江高新科技园LNG气化站主要为东江高新科技园供应天然气。惠州市正在筹建的加气站有4座，为江北西L-CNG加气站、大水塘L-CNG加、火车西新联路加气站和马安冠鑫加气站。
将用上来自中亚的天然气
《规划》确定惠州市城市天然气综合利用项目继续采用广东大鹏LNG、车载LNG以及广东省天然气管网有限公司天然气作为惠州市天然气主气源，远期拟在惠州陈江仲恺次区域增加设置陈江门站。
据悉，广东大鹏LNG于2003年12月在广东大鹏湾东岸秤关角开工建设，于2006年6月投产。该项目主要以气化外输为主，同时也销售LNG。而西气东输二线管道为中亚天然气管道的下游管道，其主力气源为中亚天然气管道来气。
建议50%的公交车使用LNG
《规划》建议出租车、私家车以及50%的公交车以加CNG (压缩天然气)为主。至2020年出租车全部改用CNG，共5910辆；公交车改用CNG的数量达3130辆。
由于油价的不断上涨，私家车数量激增，《规划》中私家车用气量按出租车辆用气量的30%进行考虑，建议50%的公交、载货汽车和载客汽车以加注LNG (液化天然气)为主。至2020年，公交车改用LNG的数量达3130辆，预计载货汽车的改装数达8437辆，载客汽车的改装数达2000辆。
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