赵希涌：发展清洁柴油比电动车更现实

2013-07-01 15:54:20 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

【】“我们为什么推出了三年多的纯电动车而实际上收效甚微呢？主要是产品和市场都不成熟，只有让老百姓看得见、摸得着，得实惠、有效益才能得以推广。”在日前举行的“中国绿色柴油机产业发展论坛”上，国务院研究室正司级巡视员赵希涌司长呼吁在发展电动汽车的同时，不能忽视了柴油车的节能技术研发。

赵希涌介绍说，欧洲国家普遍采取了柴油化和新能源汽车开发并重的技术路线，从十几年前开始，脚踏实地的实行了乘用车柴油化的政策措施，有力地推动了节能减排，使汽车综合耗油大幅度下降。在原来基础上，下降了30%-40%。同时，在柴油发动机研发领域，实现了革命性和颠覆性地创新突破，随着涡轮增压、中冷直喷、高压共轨技术在柴油机上的全面应用，使柴油机的节能减排效果大大超过了汽油机，而被广泛采用在乘用车上，致使欧洲国家平均乘用车柴油化达到了60%以上。柴油化的实施，大大减少了汽车的平均油耗，乘用车的平均油耗从7.8升/百公里，下降到5.5升/百公里。同时，也使汽车的二氧化碳的排放量大大降低，达到了欧五标准。汽车使用者通过油耗的降低，每年都节约了30%以上的燃油费用，这种看得见，摸得到的惠民路线，在欧洲获得了极大地成功，节能减排真正收到了实效、利国惠民，为我们这样一个崛起的石油消费大国创造了思路和经验，非常值得我们借鉴。

赵希涌指出，“乘用车柴油化正是在市场上最直接、最简洁、最有效的节能减排措施，势必产生积极地收效。同时，要突出使用频率最高、耗油量最大、燃油费用最多的出租车行业作为重点来整体推进乘用车柴油化，势必对整个乘用车用户产生示范和带动作用。”

　　以下为演讲全文：