孙晓红：电动汽车能不能借鉴苹果的胜利

2013-06-17 10:48:12 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

[导读]苹果的出现，让所有智能手机没有了活路，但当你刚换掉诺基亚用苹果手机时，至少有一两天不是太习惯，还有个适应过程。那么，汽车这东西更大，要适应的就会更多，电动汽车更是如此，这还不包括社会配套上。更是一个太浩繁的工程，浩繁到了让人无法想象的地步：这么说吧，汽车是发展了一百多年的产物，它一直都是喝油的，现在要换做用电能，连名字都不可以叫做“汽车”而应该改叫“电车”了。也许不止是中国一个国家可以完成的，也不是一年两年就可以完成，更也许，中国企业或许不是摘取成功果子的那个运气好者，也或者，电动车到后来夭折了，无疾而终也不一定，因为，谁也没说过，电动车就是唯一的取代传统汽车的模式。

去年的广州车展要低调得多，但也更显务实。更让一些看客想不到的是，各家都有电动车的相关动作，至于说可以量产的展车，也有不少。但是，谁也不是专家，也不可能有机会能把这些可以量产的车检验一番，就算检验了，又有哪个承认？前面说过，本来这就是一整个“系统”的事，断非一国一企业所能完成，可是，哪家企业又肯把自己的技术亮出来，甚至于互相借鉴，共同进步？岂非是天方夜谭，又好比是那个高入天庭的巴比伦塔一样地不现实。所以，还是各做各的，做着做着，就像现在的汽车一样，各家有各家的绝活，但是，“系统”却是一样，通用的。这是需要时间的。

改换系统，当然是个机会。但是，却也绝非普通人想象的那样机会。否则，诺基亚不会输掉了市场，柯达也不会破产。后来者当然有机会，因为，重建时大家都在一个起跑线上后来者也有弱项，因为电动车的系统到底与汽车的系统有没有关联，有多大的关联，谁也说不准，等到能说准的时候，也就是电动车形成气候的时间了。那时胜负已定。