到2015年，北京市将有约8000辆公共汽车转为纯电动或混合动力汽车，占到全部公共汽车数量的1/3。约有1万辆公务车和出租车将更新为纯电动或混合动力汽车。在物流、环卫、邮政、租赁等领域，将有2000辆用车实现电动化。在私人电动车推广方面，到2015年，北京计划新增或更新3万辆电动汽车。据悉，包括比亚迪、长安汽车和北汽等品牌电动车均有望进入北京的公交、出租车租赁市场。
清华大学汽车工程系主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高近日表示，北京计划到2015年推广应用各类电动汽车5万辆，其中计划新增或更新3万辆私人电动汽车。另外，北京市相关部门已经开始调研电动车引入租赁市场的可行性。包括比亚迪、长安汽车和北汽等品牌电动车均有望进入北京的公交、出租车租赁市场，相关招标信息最快有望在7月公布。
据了解，到2015年，北京市将有约8000辆公共汽车转为纯电动或混合动力汽车，占到全部公共汽车数量的1/3。约有1万辆公务车和出租车将更新为纯电动或混合动力汽车。在物流、环卫、邮政、租赁等领域，将有2000辆用车实现电动化。在私人电动车推广方面，到2015年，北京计划新增或更新3万辆电动汽车。
此外，2013年北京市将继续推进新能源车的基础设施建设，包括新建6000个充电桩。目前，北京市已建成了世界上规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站。该充电站位于朝阳区的高安屯，每天可满足400辆纯电动环卫车的充换电需求。而目前北京城区内共有包括航天桥在内的4座大中型充换电站和15个充电桩群。
此前，有关新能源汽车补贴政策再延长3年、并扩大试点范围的消息让新能源汽车行业为之振奋，各大厂商纷纷加码对混合动力汽车和纯电动汽车的投入。而此次北京市对新能源汽车的招标条件、以何种方式运营也成了众多车企关注的焦点。
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