日本富士重工公司最早将于今夏推出该公司的首款混合动力车(HV)。将配备水平对置发动机与独立研发的马达系统,同时兼顾了燃效性能和行驶性能。混合动力车在日本市场很受欢迎,而富士重工目前只有汽油车型的产品...
日本富士重工公司最早将于今夏推出该公司的首款混合动力车(HV)。将配备水平对置发动机与独立研发的马达系统,同时兼顾了燃效性能和行驶性能。混合动力车在日本市场很受欢迎,而富士重工目前只有汽油车型的产品。据悉,推出的混合动力车今后还将在作为主力市场的北美销售。
预计这款混合动力车是以主力车型“翼豹”为原型的、排量2000cc左右的四轮驱动车。目前日本国内主流的混合动力车主要是丰田的“普锐斯”和“Aqua”等排量低于2000cc的汽车。富士重工的汽车排量相对较大,因此将通过发挥水平对置发动机的强项,推出行驶能力优越的小型SUV等车型来凸显与其他厂商的差异。
混合动力车的马达系统方面,将利用资本合作伙伴丰田的技术进行独立研发。预计售价将比汽油款“翼豹”高一些。
富士重工目前在日本国内销售的主力车均为汽油车,例如“力狮”和“翼豹”等。在混合动力车方面,此前只在车展等场合展示过一些概念车。
预计这款混合动力车是以主力车型“翼豹”为原型的、排量2000cc左右的四轮驱动车。目前日本国内主流的混合动力车主要是丰田的“普锐斯”和“Aqua”等排量低于2000cc的汽车。富士重工的汽车排量相对较大,因此将通过发挥水平对置发动机的强项,推出行驶能力优越的小型SUV等车型来凸显与其他厂商的差异。
混合动力车的马达系统方面,将利用资本合作伙伴丰田的技术进行独立研发。预计售价将比汽油款“翼豹”高一些。
富士重工目前在日本国内销售的主力车均为汽油车,例如“力狮”和“翼豹”等。在混合动力车方面,此前只在车展等场合展示过一些概念车。
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