[2011天津客车展]中通客车：备战天津车展 节能与新能源公交携手亮相

2011-03-18 15:17:26 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

2011第十届中国（天津）国际客车及零部件展览会将于3月19日拉开帷幕。该展会是由“中国城市公共交通协会、住房和城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会科学技术分会”等单位举办的，本次展会期间将由数十家主流客车企业参与。作为中国节能与新能源客车领导品牌，中通客车日前宣布，将携四款新能源豪华公交车亮相车展，包括最新打造863项目--可充电混合动力客车LCK6105PHG、混合动力公交LCK6121HEV、LNG豪华节能型公交LCK6105HGC及13.7米全承载低地板豪双后桥豪华公交车LCK6140HG。这几款车代表了中通客车在节能与新能源公交领域的发展方向。

    参展车之一：可充电混合动力客车LCK6105PHG

 

LCK6105PHG客车是十一五863计划“节能与新能源汽车”重大专项“可充电混合动力客车整车研发”项目，该车基于中通LCK6105GM多功能车而开发的，风采造型，超大侧窗，视野开阔，整车内外饰亮丽，适合大中城市公交或团体通勤用车。

该车最大的特点是各种运行模式的可在不同的控制策略下进行任意切换。为了充分利用夜间波谷电能，进一步降低能耗，减小运营成本，该车设计了外接充电模式。

参展车之二：经典油电混合动力公交LCK6121HEV

 

作为目前最成熟的油电混合动力公交，中通LCK6121HEV已经实现了多个城市的大规模商业化运营，其中在济南就实现销售近200辆，并且在济南“6+1”都市圈内其他城市也相继展开推广。

LCK6121HEV采用中通阳光造型公交，超大侧窗，视野开阔，整车内外饰亮丽，适合大中城市公交用车。采用并联模式，使得发动机的运行不受行车工况影响，可在高效状态下工作或自动关闭，使得整车在任何工况下实现最优排放及燃油经济性能。整车能量来源不仅可来自发动机也可以来自于制动能量回收，通过整车控制根据不同运营环境选择混合动力多种工作模式，达到明显的节能减排效果。

参展车之三：大容量公交车中的精品，13.7米全承载公交

 

LCK6140HG是一款中通全承载大容量公交车，车身前后设有防撞梁，提高了整车的被动安全性，本车前后造型获得国家外形专利，整车外形柔美中不失大方，庄重中彰显飘逸，使该车真正成为都市中一道靓丽的风景，尽显“中通风采”。

整车采用低地板、三开门、双后桥结构，使该车具有良好的通过性及卓越的承载能力。超大容量，通过优化整车结构，使整车站立面积达到11.8平方米，标配座位数为40座，最大载客可达136人，整车承载能力在国内处于领先水平。车身骨架和底架采用封闭环结构，经过CAE分析和可靠性试验，证明车身结构合理，强度可靠。前围蒙皮采取四块打开结构，可快捷方便的检修里面的灯具、雨刮器、除霜器等电器元件。车内中部位置左右各设一个外翻式逃生窗，可供乘客快速逃生。

参展车之四：公交清洁能源的代表：LNG豪华节能型公交LCK6105HGC

    中通LCK6105HGC“风采”系列公交车是采用欧洲同步技术为我国大型城市开发的豪华清洁型城市公交客车。该车融入“低地板、方基调、大玻璃、人性化、电子化、环保节能和智能化调度系统等为主线”的设计理念，不仅造型美观，在配置上也力求精益求精，经济、实用，极具市场竟争力。

该车采用先进研发技术创新开发的WP7NG240E40天然气发动机，燃气消耗更少，尾气排放更低，排放标准达到国Ⅳ标准，该车起步加速时间短、换档加速性能好、爬坡性能好。

 

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