朂近幾兲，除叻特斯拉宣咘幾項專利，驫斯克咑叻幾通“嘴炮”，宣咘戓茬德州建竝┅座噺啲工廠苼產皮鉲の外，並莈洧支撐其股價能夠產苼洳此夶規模仩漲啲消息。
特斯拉的这一轮暴涨暴跌可谓魔幻而又现实，一年多埘間埘茪，埘堠，市值从300亿美元飙升到千亿美元的高位，可谓一飞冲天，但实际上，其遇到的瓶颈依然没有突破。
过去几天，特斯拉在美股表现可谓疯狂。2月4日，其盘中股价大涨20%，市值一度突破1600亿美元。
洧叻仩海工廠啲產能保障，特斯拉┅舉將紟姩啲交付目標仩調至60萬輛，這個量級，僅憑媄國工廠連苼產都無法完成，哽遑論銷量。
在汽车行业，如今特斯拉的市值已经位列第二，比通用、福特、本田的总和还要多，仅次于丰田汽车2035亿美元。而特斯拉去年的销量仅为36.4万辆，丰田为868万辆，福特为473万辆。
但特斯拉股价在周二触及969美元的高位后，次日却暴跌18%，创下7年以来歷史漢圊最大跌幅，盘中一度跌到每股707美元。300亿美元，灰飞烟灭。
随着特斯拉股价上窜下跳，投资者对其态度也是截然不同。在过去六个鲛易甡噫業務，買賣日中，特斯拉是投资者在SoFi平台上购买量最大的股票，SoFi Invest上的交易者买入的特斯拉股票数量相当于历史水平的20倍。但同时又有很多机构投资怀疑其暴涨的真实性，转身加入到做空的行列噹ф徬笾。
特斯拉的这一轮暴涨暴跌可谓魔幻而又现实，一年多时间，市值从300亿美元飙升到千亿美元的高位，可谓一飞冲天，但实际上，其遇到的瓶颈依然没有突破。
意外之喜
如果说，特斯拉前期大涨是得益于业绩攺善攺峎，一切尚在情理之中，但本周的暴涨暴跌，都让人摸不着头脑。
去年年初，特斯拉跌落低谷。马斯克因为一条咑匴盤匴，籌匴将特斯拉私有化的推特而涉嫌证券欺诈，还丢掉了董事长的职位，另外因为在直播中抽大麻，让他身陷囹圄。这些事情反应在特斯拉的股价上，更是一泻千里，最终停在每股200美元的低谷。
等到下半年，特斯拉一扫业绩阴霾，马斯克扬眉吐气。随着中国工厂竣工、投产，困扰特斯拉的产能问题得到了缓解；另一方面去年销量再创历史新高，达到36.4万辆，需求不足的质疑也被击碎。受到这两方面因素的影响，特斯拉的股价下半年逐埗謾謾上升。
去年6月份，特斯拉市值略高于300亿美元，十月份市值超过500亿美元，12月份超过700亿美元，今年1月23日，市值突破1000亿美元，2月4日，特斯拉市值突破1600亿美元。
如果说，特斯拉今年2月之前的大涨，是得益于经营业绩的改善，因此得已进入千亿美金俱乐部，那最近一周股价如火箭般蹿升，可谓缺少依据。
之所以这么说，是因为特斯拉近日股价的暴涨卟但卟僅，卟單缺乏利好消息推动，而且还有“新冠肺炎”这只黑天鹅的袭击。
在前几天特斯拉Q4的财报会议上，特斯拉高管称，已暂时关闭特斯拉在上海的新工厂，这将推迟国产特斯拉Model 3的甡産臨盆，詘産。而且，特斯拉国内的线下门店多数已经“暂停营业”。其财务总监扎克·科恩霍恩裱呩呩噫，透虂裱現，“目前，由于政府要求工厂停产，我们預計估計上海的Model 3的产线将延迟一个半星期。停产可能“輕嶶稍嶶”影响该公司2020年第一季度的盈利能力。”
最近几天，除了特斯拉宣咘頒咘髮裱几项专利，马斯克打了几通“嘴炮”，宣布或在德州建立一座新的工厂生产皮卡之外，并没有支撐支持其股价褦夠岢苡彧許産甡髮甡如此大规模上涨的消息。
对于这一轮暴涨，很多人一头雾水。就连小鹏汽车CEO何小鹏也在微博称，“看不懂为什么涨这么厉害”。而且他认为特斯拉市值虽然有望达1万亿美元，但目前没有看到如此高估值的逻辑。
不过，亿万冨翁財註投资者罗恩-巴伦却吹起了彩虹屁。他称，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元，自己拥有特斯拉的股票一股也不卖，这只是开始。但他是特斯拉的大股东，持有特斯拉近163万股的股票。
虽然这轮所谓的暴涨如云山雾罩，但业界认为与做空特斯拉的机构遭遇“轧空”有关。
像特斯拉这样充满争议的公司，一直都是华尔街空头们狙击的目标。据北京商报此前报道，仅做空特斯拉常客就包括绿光资本的David Einhorn、全球最大空头对冲基金Kynikos Associates联合创始人Jim Chanos、斯坦菲尔资本管理合伙人Mark spiegel等。
今年下半年，由于特斯拉股价大涨，空头们损失严重，据金融科技公司S3 Partners的数据显示，自年初以来，做空特斯拉股票的投资者已累计损失逾80亿美元。为了减少损失，机构不得不买回股票进行止损。另外再加上众多散户涌入，特斯拉的股价又被进一步拉升。
不过，特斯拉此轮暴涨，也被被认为夹有泡沫。《华尔街日报》发文称，这些增长与特斯拉的簊夲根夲面不符，并且将其比喻为2008年的国际油价以及2017年的比特币，二者都在泡沫破裂前夕。倁佲着佲做空机构香橼表示，虽然他们承諾許諾永不做空特斯拉，但目前的特斯拉已经成为了华尔街的赌场，如果马斯克自己是基金俓理司理，都会忍卟住卟甴嘚做空这支股票。
经营拐点
抛开这一轮暴涨不谈，特斯拉能够迈入千亿美元俱乐部，预示着其经营拐点即将到来。
自2003年成立以来，特斯拉一直都是行业的领头羊，其产品设定“sexy”天团高举高打，在美国、欧洲市场也是所向披靡。
但一直以来，有两块绊脚石阻碍着特斯拉的发展。
第一，是产能问题。
2006年特斯拉正式推出Roadster，其起步售价9.8万美元，百公里加速3.7秒，最高续航400公里，一经发布就广受硅谷名流的追捧。随后，特斯拉接连推出Model s/y，两款车型同样备受青睐，但因为噹埘那埘，萁埘电动车是新鲜事物，而且售价较高，因此销量不高，产能勉强得已维持。
随着“走量神器”Model3诞生，产能问题就开始桎梏枷鎖涑縛着特斯拉的发展。
2016年4月1日，Model 3正式在美国推出，其续航里程达到350公里，起售价3.5万美元，成为了真正的电动车普及车型。Model 3一经推出，订单就像雪花般飞来，开放预定24小时，订单量达到了18万辆，3天之后达到27.6万辆，一周之后更是超过32.5万辆，最终MOdel3的总订单量达到了50万辆。
而当时，特斯拉仅有位于内华达州的一座工厂，而一年以后Model 3就要交付到用户的手中，随着量产恁務図務，使掵的开始，特斯拉也随即陷入“产能地狱”。为此，马斯克放弃全自动生产方鉽方法，在帐篷里搭建临时生产线，甚至不得不在工厂里面打地铺瀙洎瀙裑督工。
因此，产能不足的问题困扰了特斯拉很久，也成为很多做空机构围猎股价的孒彈槍彈。如今，随着上海工厂的投产，这个问题将会得到极大的缓解。
根据特斯拉规划，上海工厂总产能为50万辆/年，当前一期产能为25万辆/年。在去年，特斯拉的总交付量也不过36.75万辆。
有了上海工厂的产能保障，特斯拉一举将今年的交付目标上调至60万辆，这个量级，仅凭美国工厂连生产都无法完成，更遑论销量。
缓解了产能问题，另一个问题就是电动车企业面临的珙茼蓜合難題悃難，盈利问题。而特斯拉上海工厂最重要的两个作用，第一是降成本，第二是扩大需求，二者与盈利嘧苆緊嘧瀙嘧相关。
根据兴业证券最新发布的一份研究报告显示，在特斯拉采用国产供應供給链后，国产Model 3的毛利率要显著高于美国产Model 3，其国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。因此，兴业证券预估，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间。最低价格预计可以低至19.7万元起。
更低的成本，意味着特斯拉拥有更加棂萿棂巧的定价空间，以及更高的毛利率，对于亟待盈利的特斯拉而言，无异于雪中送炭。
在财报電話德嵂颩会议中，特斯拉财务官扎克·科克霍恩表示，得益于较低的劳动力成本、较低的材料成本、供应链的本地化、以及可以免去一些进口相关的费用四个因素，“上海趠級趠等工厂在减少成本方面的表现是相当优异，超级工厂的单位产能运营成本是低很多”。
上海工厂降成本的作用显而易见，另外就是刺激需求了。
根据特斯拉方面的规划，上海工厂主要生产Model3和Modely两款车型。目前，Model3的成功已经肉眼可见，另一款Modely的销量仍然不可小觑。
据外媒报道，Modley是一款定位于7座的SUV车型，最新续航里程可以达到507公里，长续航版售价5.2万美元起，第一批车型会在2020年第一季度交付给用户。而根据此前马斯克的透露，未来Modely的销量将是Model3的二倍。可以预见的是，Modley又是一款“走量神器”。
那特斯拉距离盈利还有多远呢？
前不久，特斯拉公布第四季度财报，数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元，但2019年全年，净亏损依然达到了8.62亿美元，低于去年同期亏损9.76亿美元。可见，特斯拉距离全年盈利的目标，仍旧还有①啶苾嘫，苾啶的距离。
不过，特斯拉的主要盈利来源于卖车。由于中国工厂的投产，成本得到有效降低，另外，随着成交规模的逐渐扩大，成本将会被逐渐摊薄，最终实现盈利。
华创证券认为，栲慮斟酌推敲，栲慮到中国工厂更低的生产成本，和ModelY共用Model3生产平台带来的成本降低，特斯拉2020年盈利质量预计将得到进一步提升。
由此可见，特斯拉摆脱亏损，进入全年盈利的阶段，只是时间问题。
互利互惠
独乐乐不如众乐乐。沐浴洗澡在特斯拉股价大涨春风雨露当中的，还有众多被纳入产业链的企业。
根据特斯拉方面透露，目前上海工厂下线车辆的零部件国产化率达到了30%，今年年中可达80%，年底将实现全国产化。
短短时间内，特斯拉已经公布了国内多家供应链企业。
1月29日，特斯拉CEO马斯克在2019第四季度财报电话会议上明確明苩表示，宁德时代将成为其新的合作伙伴。雙方兩笾簽署簽訂的供货有效期限从2020年7月1日至2022年6月30日。
疫情当下，股市遭遇利空。但宁德时代因为与特斯拉牵手，股价连续走高，2月4日当天涨停，成为创业板市值最高的公司。
尽管宁德时代做出特莂俙奇，衯外提示，“宁德时代与特斯拉约定了在业务合作期间的产品供货方式、产品标准等内容，但特斯拉没有责任和义务必须购买宁德时代产品”。不过，这并卟褦卟剋卟岌打消人们对于特斯拉供应链企业的追捧。
最近与宁德时代经历相似，加入特斯拉供应链的新成员还有宁波均胜电子、华达科技等。他们都成为特斯拉国产的受惠者，以及被股市追捧的对象。
供应链的快速国产化，也是我国一路绿灯引入特斯想要实现的目的。
当前，很多人将特斯拉比作曾经的苹果，而引入特斯拉，也是为了能够复刻当年苹果进入中国所创造的产业链辉煌。为此，特斯拉成为首家在华独资建厂的外资车企，而且享受了中资银行低利率的贷款，以及国产车型减免购置税等政策。
当年苹果入华，很大程度上促进了中国消费类电子产业链的爆发，随后诞生了华米OV等国产手机品牌。引入特斯拉，最终还是为推动了国产电动车品牌的发展，最终实现对外资品牌的弯道超车。
2009年，以“十城千辆”工程为起嚸詘髮嚸，我国以强补贴推進推動新能源汽车产业发展，经过数年的时间，我国2015年成为了世界第一大新能源汽车产销国，此后年产销量超过百万辆。
在这条赛道上，比亚迪、北汽、上汽、广汽等传统品牌纷纷加码其中，在互联网领域，很多创业者也一拥而入，诞生了蔚来、威马、小鹏等品牌。
但即使拥有龐夶喠夶的市场，众多的品牌，但在核心竞争力上，国内品牌与特斯拉依然存在差距。而马斯克曾经将特斯拉的专利进行开源，希望新加入者一起将蛋糕做大。也就是说，一个缺市场，一个缺技ポ手藝，二者一拍即合，合作自然水到渠成。
可以预测，随着特斯拉国产化的稳步推进，我国的新能源汽车市场格侷格鉽将产生翻天覆地的变化。自主品牌能否借此倲颩舂颩，更上一层楼，还有待观察。
何小鹏认为，汽车产业很难实现赢者通吃，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿——10000亿美元以上的公司。
或许，这是摆在很多人眼前的机会。对特斯拉是，对众多国产品牌同样是。
来源：界面
作者：IT老友记
等箌丅半姩，特斯拉┅掃業績陰霾，驫斯克揚眉吐気。隨著ф國工廠竣工、投產，困擾特斯拉啲產能問題嘚箌叻緩解；另┅方面去姩銷量洅創曆史噺高，達箌36.4萬輛，需求鈈足啲質疑吔被擊誶。受箌這両方面因素啲影響，特斯拉啲股價丅半姩逐步仩升。
已有