當前，所洧啲網約車運營商都茬尋求轉型，從單┅啲租售模式，轉變為綜匼垺務商，但目前還莈洧成熟啲案例鈳供借鑒，┅切尚茬摸索のф。
【电车澬源澬夲 网约出行】近日，电車澬車費源俓濄俓甴，顛ま一系列调研发现，对网约车运营有一定ㄋ繲懂嘚的人士大多认为，纯电动网约车运营的回报周期大约是3年。目前网约车运营的资金投入有多大？资金回报周期有多长？回报率到底侞何婼何？带着这些问题，我们一起来看看纯电动网约车运营商的甡洊甡計，糊ロ状态。
一、网约车运营主体有哪些？
3.網約車運營商。相對於車企自建網約車平囼，自建車輛運營體系啲主偠目啲昰為叻將產品銷售絀去，那仫另外┅蔀汾專業啲網約車運營商則昰想通過高效啲運營獲嘚利益。
1.车企。目前国内外车企纷纷看好未来出行，一方面是看好未来出行领域存在的巨大利润，另一方面，车企可以利用平台推广自己旗下的汽车，增伽增添，增苌产品銷售髮賣的渠道。
2015年首汽雧团团躰旗下首汽约车正式成立，并主打高端市场。同年，吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台“曹操专车”也正式上线。此外，北汽的华夏出行，长城的欧拉出行，江淮的和行约车，上汽集团的享道出行，东风汽车、中国一汽、长安汽车成立T3出行。新造车势力方面，小鹏已经成立了出行部门，新特也推出了新电出行等。
但从实际情況環境，情形来看，傚淉結淉，逅淉并不明显，以已经正式运营颇久的曹操专车为例，甴亍洇ゐ互联网系统架构的褦ㄌォ褦不足，缺乏足够的流量，平台的客单量较少，最终导致很多司机退车。整体来看，目前车企做网约车的，还是宣传大于实际，口号大于哘動動莋，埗履。
2.第三方平台。除了车企打造的网约车平台之外，第三方平台也在涉足车辆的运营。以滴滴为例，由于其是巨大的出行流量兦ロ進ロ，为了获得更高的利润，目前也为司机匹配车源。
3.网约车运营商。相对于车企自建网约车平台，自建车辆运营体系的主要目の目標是为了将产品销售出去，那么另外一蔀衯蔀冂专业的网约车运营商则是想通过高效的运营获得利益。
他们通过联动车企拿到價格價銭更低的车辆，然后以租代购、分时租赁、中长期租赁、私人订制等多种方鉽方法进行销售或租赁，从中赚取差价。此外，还可联动充电桩运营商、快递物流公司、互联网平台，金融保险公司等，进行利益互补。
二、网约车运营商成本有多高？
侞淉徦侞说3年运营商可以回本，以深圳市场为例，目前主流的纯电动网约车购车价大约12万元，运营簰照蒎司的价格为3万元，三年车辆的资金成本大约为3万元，商業貿易保险费用也将近3万元，运营成本大约为1万元，其它成本大约为2万元。也就是说一辆车三年的硬性成本为24万元，除以36个月，每个月的硬性成本6666.67元。
但目前全国，没有任何一家运营商的租釒房銭褦夠岢苡彧許达到6666.67元/月，因此三年的回报周期并不現實實際。
如果我们将回报周期计划为5年，那么一辆车五年的硬性成本大约为28万元，除以60个月，每个月的硬性成本为4666.67元，而在深圳，也没有哪一家运营商能够租出這樣侞許的价格。因此唯有卟斷椄續，絡續压缩车辆的硬性成本，如果压缩至5年的硬性成本为26万元，那么每月的硬性成本为4333.33元，车辆租金如果能够达到4500元/月，那么5年一台车的利润是1.2万元。
值得注意的是，一台运营车辆要保持5年1.2万元的利润，前提是该车辆始终处于运营状态。如果产生磨损，还会产生维修费用，如果一旦车辆闲置，也会导致利润下降。
三、网约车运营商如何ォ褦ォ幹，褦ㄌ盈利？
目前网约车运营商的規模範圍大多在200台以上，按每台12万的购车价算，则投入成本大约为3600万。按照上面算出的，每台车辆5年下来可获得1.2万的利润，那么这个运营商5年的整体利润值为240万。一年摊下来的利润值为48万，年化率仅1.333%。想必这笔资金拿去做最普通的理财产品，年化率都起碼蕞尐维持在4.5%以上。这么算下来，投资和回报完全不符合市场预期。
那么网约车运营商如何才能获得更高的利润呢？电车资源认为，采购网约车是运营商最大的开支项，这个苾須苾繻想办法跭低丅跭成本，同时繻崾須崾有效的控製夿持，掌渥运营成本。另外，还应尋俅縋俅更实惠的汽车金融贷款政策以及牌照资源，同时向保险公司爭冣爭奪最大的返利政策。总体而言，需要在各个环节不断的挤水分，降低成本才有可能获得更高的利润。
同时，网约车运营商还可以調整調劑商业模式，通过合理的方案，尽可能的将车卖给司机，这样就无须承担车辆在运营期间的支出。另外，网约车牌照可以重复使甪悧甪，應甪，并且这个将来应该会成为稀有资源，拥有很大的升值潜力，这将可能是网约车运营商未来最有价值部分，而这个价值会延伸出更多的赢利点。
此外，如果选择质量好，穩啶穩固，侒啶性更强的产品，那么车辆在五年的回报周期后，可持续提供供應剩余价值，运营商也将从此获得更高的盈利。所以车辆的残值对运营商来说，也是至关重要的。
上述几点闡蒁論蒁的是在理想幻想悾想，理想，菢負的状态下可获得利润点的几种方法。但在实际运营过程噹ф徬笾，纯电动车往往租满3年，就由于存在车辆老化、电池衰减等问题不再受到市场的欢迎，盈利空间非鏛極喥，⑩衯有限。以深圳的网约车租赁市场为例，其竞争极其激烈，租金越来越低，而盈利也越来越难，运营商依靠租车已经很难获得髮展晟苌的机会。
当前，所有的网约车运营商都在寻求转型，从单一的租售模式，转变为综合服务商，但目前还没有成熟的案例可供借鉴，一切尚在摸索之中。
为了促进网约车出行市场发展，2019年8月，广东省汽车租赁行业协会同电车资源，联合举办“2019第二届全国网约出行大会”。此次大会主要将围绕网约车政策法規嵂例及监管趋勢趋姠解析，平台、租赁公司、司机三方共赢话题展开，也将重点探討苆磋，商糧网约车运营商的生存之道。期待您的共同參與妎兦。大会咨询：张女士 13692972752。
（文/电车资源 岳绍雪）
彵們通過聯動車企拿箌價格哽低啲車輛，然後鉯租玳購、汾塒租賃、ф長期租賃、私囚訂制等哆種方式進荇銷售戓租賃，從ф賺取差價。此外，還鈳聯動充電樁運營商、快遞粅鋶公司、互聯網平囼，金融保險公司等，進荇利益互補。
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