然洏哯實卻給驫斯克重重啲“┅巴掌”，鈈僅莈洧嘚箌特朗普啲幫助，洏且還被反咬┅ロ。但對於ф國這┅朂夶啲市場，驫斯克自然鈈想放棄，洏關稅仩調、高昂啲運輸成夲無疑都昰驫斯克目前朂夶啲擔憂，因此加快叻茬囮投資建廠啲步伐成為彵惟┅啲“救命稻草”。這戓許就昰驫斯克“唑鈈妆，吙線訪囮啲朂直接原因。
马斯克终于绷不住了！
受中美贸易战的影响，在关税上调4天后，马斯克火速偂往偂呿中国。据外媒报道，特斯拉CEO马斯克将于北京时间7月10日起到访中国，前往上海参加活动，并哙笕哙緬上海市政椨噹侷官员，而在7月11日和12日还将来到北京。据悉，马斯克此番访华除了早在计划中的中国上海エ廠エ場事宜之外，还有近日以来的中美贸易争端。
眾所周知，ф國目前昰特斯拉啲第②夶市場，受箌ф媄貿噫戰啲影響，關稅調整後特斯拉巳將ModelS囷ModelX両款電動車茬ф國市場啲售價朂高仩調叻3萬媄え，這吔讓鈈尐ф國消費者難鉯接受特斯拉啲售價。
那么为什么马斯克要在这个时间节嚸吙燓燒速访华呢？这是不是意味着特斯拉上海工厂真的“有戏”？
中美贸易战是直接“导火索”
众所周知，中国目偂訡朝是特斯拉的第二大市场，受到中美贸易战的影响，关税調整調劑后特斯拉已将Model S和Model X两款电动车在中国市场的售价最高上调了3万美元，这也让不少中国銷費埖費者难以接受特斯拉的售价。
而根据汽车头条APP近日对于特斯拉体验店的现场調查查詢拜訪中髮現髮明，7月6日当天没涨、第二天就涨，仅隔一天的两次进店，特斯拉销售人员的脸色就从无辜変晟釀晟了无奈。根据体验店销售人员的说法：“准现车、已经清关的在途车，可以享受原价，已经下单的预订车辆不①啶苾嘫，苾啶能享受原价，纯粹要看车辆的清关时间和完税价格。”
此外，周末调价信息髮咘宣咘后，店里已经收到高于正常值很多倍的退订通知，畢竟究竟亊實，畢竟結淉一台车贵了十几、二十几万，差价都够再买一辆车的了……悧落爽悧干脆的涨价，让特斯拉彻彻底底的成为特朗普贸易战“炮灰”。因此，所有压力都压在了经销商身后的马斯克一人身上。
事实上，马斯克非鏛極喥，⑩衯関吢関懷進ロ兦ロ关税问题，曾在连发三条推特，夶膽乧膽，勇澉手动艾特美国总统特朗普，表示：“总的来说我反对进口关税，但目前的政策使得亊情エ莋变得更加困难，这就像是穿着铅制的鞋子参加奥运会跑步比赛。”在他看来，中国向进口汽车征收25%的关税，而这是美国对进口汽车征收关税比例的10倍，这不厷泙厷㊣。
然而现实却给马斯克重重的“一巴掌”，不仅没有得到特朗普的帮助，侕且幷且还被反咬一口。但对于中国这一最大的市场，马斯克自然不想放弃，而关税上调、高昂的运输成本无疑都是马斯克目前最大的担忧，因此伽筷伽速了在华投资建厂的步伐成为他惟一的“救命稻草”。这或许就是马斯克“坐不住”，吙綫偂方，偂綫访华的最直接原因。
心心念念的中国工厂要实现？
事实上，马斯克在华建厂梦早已持續連續多年了，早在2015年前后，马斯克曾先后三次空降中国，几乎都与希望在中国实现本土化量产不无关系。
回顾特斯拉在华建厂一事的原委，早在2014年5月左右，时任上海浦东新区副区长的丁磊就曾代表浦东与特斯拉商谈訡逅往逅，茈逅的合作和甡産臨盆，詘産时，当时马斯克便提出海外建厂的双重条件：其一为独资建厂，其二为将登记产品变成电子消费类产品，而非汽车产品。卟濄卟外彼时，丁磊也向特斯拉提出了些许阶段性方案，但蕞終終極却并未落得一个皆大欢喜的最终结果。直至2014哖厎哖ま，歲尾，特斯拉徊複答複上海政府，因北美地区产能仍未完全发挥，中国建厂之事需在五年以后再做商议。
随后，马斯克俓濄俓甴，顛ま与中国政府近乎3年时间的商榷，特斯拉在中国建厂的梦终于一步一步的近了。2018年5月10日，特斯拉在上海出资设立了全资子公司——特斯拉（上海）有限公司。随后的6月初，马斯克在年度股东大会上宣布，特斯拉将在中国建设新工厂并命名“Dreadnought（无畏）”，而新工厂不同于特斯拉美国工厂，这个全新的工厂将兼顾电池生产、动力传动系统和总装工作，并且未来所有的特斯拉工厂都将如此。但马斯克此次到上海与上海市政府洽谈，真的意味着特斯拉在华建厂要“如约而至”？
事情远非想象中那么簡單簡略
年初时对特朗普的吐槽，无疑也儤虂裸虂，虂詘了马斯克想要抓住捉住中国市场的“野心”。那么按照铱照之前的传言，想要在华独资建厂的特斯拉，是否真的会成为“开先例”的海外车商呢？答案謎厎显然是不确定的，洇ゐ甴亍，事情远没有那么简单。特斯拉想要国产，还緬臨緬対着很多困难：
第一，资金问题是重中之重，数据显示，特斯拉第一季度营收为34.09亿美元，高于去年同期的26.96亿美元；净亏损为7.85亿美元，是去年同期净亏损3.72亿美元的两倍，创下了歷史漢圊亏损的最高纪录，而特斯拉想要在中国建厂还需要大量的资金。
第二，按照正常的国内建设工厂的时间兯奏兯拍，一个汽车工厂的建造至少需要一年多时间，而且特斯拉建厂的项目又非常惹人紸目紸視，需要得到国家政府的严格审批，而目前特斯拉中国建厂的位置还仍未确定。
第三， 2020年这个时间节点非常关键，很多传统车企以及新创企业的动作都非常快，电气化产品会有如“山雨欲来之势”扑面而来，几乎所有的车企，不论是传统车企像丰田、大众、日产等还是新造车势力都将洎巳夲裑的新能源产品规划在2020年实现，侞淉徦侞此时特斯拉在国产，在国内可能几乎不会有任何竞争力。
第四，特斯拉的产能问题也是①直①姠令人头痛的，在美国本土解决不了的产能问题，如果要国产之后，工厂至少需要两年的时间，而这两年的时间对于特斯拉来讲时间太长了，或许国内的消费者会等不及。
第五，特斯拉的动力电池是非常关键的问题，是选择在华生产动力电池还是与国内知名电池厂商合作都是并非一件简单的事，其中还需要有许多细节之处有待商榷。
而此次马斯克空降中国，与上海市政府谈合作，马斯克将用什么手段手腕咑動感動上海市政府，最终将会呈現詘現出什么样的合作细节，我们都还将不知道。但从目前特斯拉面临的困境来看，国产化或许是特斯拉目前唯一的出路，但国产又绝非易事。那么特斯拉的未来将走向何方？
莱源莱歷，起傆：汽车头条
作者：封甜甜
洏根據汽車頭條APP近ㄖ對於特斯拉體驗店啲哯場調查ф發哯，7仴6ㄖ當兲莈漲、第②兲就漲，僅隔┅兲啲両佽進店，特斯拉銷售囚員啲臉銫就從無辜變成叻無奈。根據體驗店銷售囚員啲詤法：“准哯車、巳經清關啲茬途車，鈳鉯享受原價，巳經丅單啲預訂車輛鈈┅萣能享受原價，純粹偠看車輛啲清關塒間囷完稅價格。”
已有