两会期间，国家总理李克强在《政府工作报告》中提出要鼓励使用清洁能源汽车。
第二批推荐目录落地,3月新能源车产销迎来上升拐点。前两批推荐目录出台,共计386款车型入围,预计3月初产业链的价格谈判也基本落地,因此产业的不确定性因素逐步打消。从需求来看,短期限购城市尤其北京市的限购指标发放,预计带动新能源汽车3月销售量同比增长。今年2月份,北京市第一批摇号释放42384个新能源汽车指标,加上2016年留存的2万台指标,仅北京市2017年上半年新能源乘用车销售量有望达到6万辆。中期新能源车目录回归每月一批常态,推动销售量稳步增长,预计三季度数据靓丽。全年预计新能源汽车销售量70-75万辆,增长主要来自物流车和A00乘用车。
新能源车板块预期回暖,首推电池龙头、铜箔、正极材料和锂矿。我们(国海证券（000750）)测算2017年整个动力电池需求约34.7Gwh,而产能供给明显过剩,叠加下游整车补贴同比退坡40%向上游电池环节传导成本压力的因素,判断电池环节呈现“量升价跌”格局,产业将迎来洗牌,马太效应凸显。我们预计全行业平均降价20%-30%,龙头凭借技术提升和规模效应降低成本,市场份额进一步提升,业绩增长相对确定。往上游看,我们认为高景气环节包括三元正极材料、锂电铜箔、锂矿。三元材料龙头一方面受益于高端三元渗透率提升带来的需求提升,另一方面受益于此轮钴价上涨带来的库存周转盈利。锂电铜箔由于扩产周期慢,其供不应求的格局有望持续到2018年,而锂电铜箔本身库存周期短,因此我们预计随着下游动力电池需求回升,锂电铜箔将实现量价齐升。国内碳酸锂整体供需紧平衡。电池级碳酸锂自2016年4月17万元/吨的高点开始回调,2016年10月份末达到低点12万元/吨后反弹,目前维持13万元/吨的价位,预计随着3、4月份新能源车产销回暖推动需求提升,锂盐有望迎来阶段性价格上涨。
那么条政策，谁在在偷偷的笑呢？
首先是的南孚电池
这里值得一提的是，众所周知，南孚电池与2016年2月，当时市值仅1150万元的亏损挂牌企业ST亚锦与亚峰电器完成了重大资产重组事项，后者将其持有的南孚电池60%的股权认购公司拟发行的26.4亿元的股份。
3月7日，ST亚锦公告称公司2016年度经审计的期末净资产恢复为正值，被南孚电池借壳的ST亚锦起死回生净利3亿摘帽冲刺创新层
再次是百事宝
百事宝在2016年就将企业的80%的净利润投入新能源企业产业，2017年，百事宝会借助政策的东风，飞得更高！
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