近日，南京金龙正式公布了2017年新能源乘用车市场发展规划。规划表示，年产值2000亿元规模的乘用车生产基地将于2017年下半年启用，主要生产SUV及MPV新能源车型。
近日，南京金龙正式公布了2017年新能源乘用车市场发展规划。规划表示，年产值2000亿元规模的乘用车生产基地将于2017年下半年启用，主要生产SUV及MPV新能源车型。
南京金龙乘用车生产基地位于南京市溧水开发区，总投资预计为50亿元，未来，将逐步实现年产量100万台，年产值1000亿元的生产规模。
为发展新能源汽车，目前，南京金龙已启动股改计划，将以开沃新能源汽车为主体，旗下包括南京金龙、创源动力、深圳开沃、武汉开沃。
南京金龙董事长黄宏生表示，在新能源后补贴时代，最大挑战是降低成本，而降低成本70%的贡献在于技术。通过技术力量优化设计，可以为产品减重、提升效率、降低百公里耗电。
南京金龙董事长黄宏生(右)
据悉，为提升技术水平，在研发方面，2017年，南京金龙将成立中央研究院，在电池、电机、电控的“三电”技术上寻求突破，实现科学、智能、高效的整车控制和电池管理，积累在车身轻量化、震动及噪音控制、热管理、汽车动力性能和能耗管理方面的核心技术能力。
国内市场开拓方面，南京金龙在北京、上海、深圳三大一线城市均具备了销售和补贴申请的资质。2016年初，南京金龙“开沃”入围了北京市第四批纯电动客车备案目录，实现纯电动客车销售300台、纯电动物流车200台；进入上海市场，南京金龙实现280台纯电动客车的销售量。
海外市场方面，2016年至今，南京金龙在韩国、泰国，以及香港市场取得了突破。不久前，南京金龙被列为泰国政府的战略级合作伙伴。据悉，2017年，南京金龙还将进驻北美和欧洲市场。
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