在北方多个城市拉响雾霾红色预警、汽车限行的背景下，围绕低碳零排放的电动汽车产业如何发展，在以国内乃至世界新能源汽车推广应用最多城市著称的深圳，迎来了中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三届年会。
沃特玛创新联盟聚集了1000多家企业，其中包括55家上市公司，聚合了电动汽车行业核心零部件横向、纵向前三名。致力于打造一个不依赖政策补贴且具备与燃油车成本抗衡能力的电动化方案。作为理事长单位的深圳市沃特玛电池有限公司（简称“沃特玛”），是首批入选工信部动力电池企业目录的磷酸铁锂电池企业。动力锂电龙头坚瑞沃能的资源从哪儿来、产能向哪儿去、效益如何实现等问题，在本次大会呈现出清晰脉络。
2016年3月的一场52亿元“蛇吞象”式收购案，使深圳沃特玛全身而入创业板公司坚瑞消防，开启了动力锂电池龙头的新征程，公司由此更名为坚瑞沃能。在三季度并表后，坚瑞沃能业绩陡然爆发，仅第三季度就实现营收9.3亿元，同比增长558%；归属于母公司净利润8561.6万元，同比增长1079%。
2016年新能源汽车行业呈现高景气度。据中汽协统计，2016年1至11月，新能源汽车销售40.2万辆，同比增长60.4%。其中，乘用车销售29万辆，同比增长73.5%；商用车销售8.6万辆，同比增长34.3%；预计全年新能源汽车产销量达到47至52万辆。而会上，沃特玛联盟秘书长王学强指出，2017年联盟将以市场为核心，努力实现32万辆的推广目标。相比2016年全行业的实现情况，这可不是一个“小目标”。
动力电池是新能源汽车核心。受此带动，2016年前三季度，沃特玛实现了营收46亿元、净利润5.7亿元的佳绩。这与收购时，补偿义务人李瑶对沃特玛所做的业绩承诺（截至2016年末、2017年末、2018年末累积净利润分别不低于4.035亿元、9.09亿元、15.18亿元）相比，已提前超额完成首年目标。
伴随业绩大幅释放，坚瑞沃能在资源掌控、产能布局、市场开拓上也捷报频传。11月，公司认购澳大利亚Altura矿业发行的3.06亿股份（占19.9%），成为第一大股东。Altura矿业探明锂辉石储量为80万吨，并拥有世界级硬岩石锂矿项目，预计2017年第四季度试生产，将有效化解坚瑞沃能的资源瓶颈。近两年，碳酸锂价格经历了“过山车”行情，从2015年年初的4万元/吨，暴涨至年底的约20万元/吨，2016年虽有回调，年底仍维持在14万元/吨左右的高位。
2016年12月，坚瑞沃能全资子公司沃特玛迎来标志性时刻，作为国内最早研发成功磷酸铁锂新能源动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先量产及应用的动力锂电池企业，沃特玛动力电池的产能规模突破了12Gwh，成为中国最大的动力锂电供应商。
市场方面，沃特玛创新联盟高度关注纯电动物流车市场，开创“即用即还、计程收费、移动快取、主动充维”的物流车电动化模式，助力山西临汾成为全球首个纯电动公交车城市，并迅速拓展至17省（区）26市。国内电商蓬勃发展，物流日趋庞大，但燃油车尾气是雾霾四大元凶（燃煤、工业排放、机动车、扬尘）之一，纯电动物流车以其绿色环保特性，在国家政策支持下得到大力推广应用。可是，续航里程、充电网络却制约着电动物流车快速发展。
本次年会上，沃特玛创新联盟副理事长单位——深圳运创租赁有限公司的总经理赵乐带来了好消息。他表示，截至2016年10月，运创租车拥有运营车辆近万台，服务客户超过2000家。电动车性能方面，载重3吨的纯电动货车，每次充电仅需15分钟，空驶可跑150至180公里，满载可跑120至150公里，满足城市物流运输需求。为降低养车成本，运创租车推出了“包电包维养”裸租车模式，每公里低至1.5元租金，包车包司机低至5元/公里，物流公司无需支付车险和维护费用。充电方面，运创租车在深圳已形成相隔5公里的充电网络布点，并在临汾、渭南、呼和浩特等多个城市同步建设充电网络。运创租车还整合了司机、货物、需求、充电、支付、车联、监控七大网络，提供智能优化租车服务，并融合大数据探索物流供应链金融。
令人振奋的是，沃特玛创新联盟完成了国内新能源汽车领域横跨四省的壮举，将1000公里以上纯电动物流车干线运输化为现实。
城市公交车也是沃特玛创新联盟的重要市场方向，并开创了“融资租赁+汽车销售、固移并举、八年质保、主动充维”的公交车电动化模式。本次年会上，坚瑞沃能旗下民富沃能，与许昌市交运投资有限责任公司签订了150辆纯电动城市客车采购合作协议，成交金额8688万元。
此次联盟大会上，坚瑞沃能全资子公司沃特玛与多家企业签订合作协议，正式进入中国通用航空产业（纯电动飞机），与辽宁通用航空签订战略合作协议，双方共同研发动力飞机；与民生租赁股份有限公司签订布局与搭建新能源汽车及汽车产业园的协议等多个项目。
“智造升级”，助力行业集中、龙头崛起。中金公司的研究报告指出，2017年行业相关规范的执行，将使动力电池行业门槛大幅提高，电池采购将向龙头企业集中，预计国内能够达标的企业在五家左右。2016年国家工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）中，强调了生产过程一致性问题。传统电池生产过程复杂繁琐，多以手工作业为主，一致性较低。该规范的出台，将形成强者恒强的马太效应，推动电池行业产业升级、行业集中。
本届年会期间，沃特玛向嘉宾展示了11月投产的动力电池全自动生产线，作为国内首条圆柱型动力电池智能化生产线，技术水平居于国内领先地位。实现了全自动化生产的车间，伴随高速运转的生产设备，只有工人稀疏地分散其间，但却通过云数据处理实现“以机带人”的自动化作业，在不知不觉间完成自动化、信息化、智能化生产。该智慧工厂解放了工人的双手，并且引入机器人完成部分工序，保障制造流程的规范化、标准化和全自动化。“统计数据看，这条线下来的成本，合格率高达99%。”现场工作人员介绍道。
充电服务方面，沃特玛联盟的创新模式包括：固移并举、主动充维、移动快取、智慧互联，对行业痛点进行优化解决。截至目前，联盟在全国已累计建设各类型充电站136座，充电桩597个。随着公交与物流电动车的发展，未来联盟的充电服务体系将覆盖全国。
坚瑞沃能董事长郭鸿宝认为，中国汽车业发展离不开能源，汽车是能源消耗大户，通过跨界融合，新能源汽车与新能源形成互为客户的协作关系，沃特玛创新联盟企业涵盖整个产业上下游，协力攻克产业链关键环节，推动新能源汽车的进步和发展。
“2017年元月，沃特玛创新联盟研发总部将投入使用，届时新能源汽车产业的近千家骨干企业的研发力量将汇聚深圳，未来将拉动5000亿的产值。”沃特玛创新联盟理事长李瑶（坚瑞沃能总经理）在会议上表示，深圳在政策支持、技术创新、人才引进等方面的优势，使其具备成为世界新能源汽车之都的潜力
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