2016年12月12日报道：近日，国轩高科方建华发表了《产业生态决定产业未来发展》的演讲。主要围绕三个方面展开，一是当下的形势；二是中国的策略；三是国轩的探索。
方建华指出，目前的经济形势可以用“内忧外患”来形容。国际经济形势方面，全球经济恶化，贸易保护主义抬头。国内经济也面临前所未有的压力，传统三大产业出口连续11个月负增长，包括钢铁、煤炭、传统汽车制造等产业未来将出现产能过剩危机，严重影响中国经济发展。
另一方面，我国的产业结构面临升级的压力，在能源消耗、环境破坏和产能过剩的严峻形势下，全球都已经达成了一个共识，那就是新能源汽车是未来的一个重要发展方向。“中国现在已成为全球第二大经济体，作为一个崛起中的大国，我们要想真正实现中华民族的复兴，依赖不可再生的传统能源发展之路不可取，电能替代是中国一个非常好的选择。”方建华表示。
目前，人们仍然习惯按照传统汽车的观念来定义新能源汽车，总是强调价格。方建华认为，新能源汽车一定要重新构建价值链，电动车不仅仅是交通工具，还是移动终端、储能电站，更是一个移动的办公室，从全生命周期角度来看，要考虑上游能源同时还应着眼后面的梯次利润，这个价值链更加有意义。
“中国的新能源汽车产业要借鉴传统燃油车发展的经验，不能重蹈核心零部件空心化，行业集中度低、产业影响力低，大而不强的老路。”方建华表示。
在这种大的背景下，中国如何去发展新能源汽车？我们的策略在什么地方？
总体来说，我国并不具备纯制造和纯技术的优势，但是可以由过去的强调竞争优势而转变为新能源汽车产业生态圈的优势。这包含了政策、市场、产业链、商业模式、资本与技术六个方面与因素。
“政策和市场是双引擎。从技术来说是技术和配套形成产业链。资本是助推剂，这就要求重构新能源汽车的价值链，同时商业模式的探讨显得异常重要。”方建华表示。
针对市场驱动，方建华认为要根据中国市场特点来选择产品。国内的公交车、物流车虽然只占汽车市场整体用量的10%左右，但这部分对能源的消耗、对环境的污染，行驶总里程数可能超过90%，远远大于乘用车。因此，要结合政策导向，瞄准市场需求。
在产业链协同方面，方建华认为，新能源汽车产业上下游应该如同狼群一样，既要有战斗力和生存能力，更要有协作精神，“我们这个产业刚刚起步，一定要抱团取暖，下中游之间一定要形成合力，更不能因为单个利益而伤害整个产业的发展。”
方建华表示，国轩高科是我国动力电池企业的龙头企业之一，在技术研发、商业模式、服务模式方面都进行了深入的探索和布局。
在技术研发方面，截至今年11月，国轩高科申报的专利高达1014项，其中发明专利555项；授权国家专利476项，美国专利2项。在全球布局六大研发中心，规划到2020年，形成3000人以上的核心研发团队。
虽然是一家电池企业，国轩高科却积极参与上下游产业链，通过资本融入，形成产业链上下游的协同发展。同时还围绕金融服务、技术服务和售后服务方面，形成了全方位的服务联盟。例如在金融服务方面，提出了融资租赁、绿色债券、应收账款证券化、供应链融资服务模式。
“最后送给大家三句话：平其心，论天下之事。大其心，容天下之物。定其心，应天下之变。”方建华以精彩的“三心”共勉结束自己的演讲。
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