蔡蔚：电机系统需要“从有向优”提高全球竞争力

2016-12-12 11:58:27 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

【xnyauto】讯：不可否认，在补贴退坡及汽车电动化的大背景下，新能源汽车产业链将迎来一波降价潮，而电机及电控厂商也将面临着巨大的机遇与挑战。

另外，外资企业参与国内电机及电控市场竞争的力度将不断加强，未来电动汽车用电机及电控市场竞争加剧趋势明显。

显然，电机及电控企业如果不能提高自身的市场竞争力，将很难提高市场占有率，甚至面临生存问题。那么，我国电机及电控产业需要把握哪些关键技术才具备全球竞争力？

12月9日，南京金龙董事长黄宏生、宁德时代创始人曾毓群、国轩高科总裁方建华、长安新能源总经理任勇、北汽集团新技术研究院荣辉、长城华冠（前途汽车）总裁王克坚等重量级嘉宾与产业大咖齐齐亮相，共话新能源汽车产业发展新思路。

精进电动创始人兼CTO蔡蔚发表了《让新能源汽车跳的“中国心”》的精彩演讲，他现场分享了中国电机及电控系统发展的概况及问题，为大家解答关于电机及电控方面的“疑难杂症”。

蔡蔚直言，“我国新能源汽车用电机系统的基础产业不如电池，电机核心零部件及基础材料的根基并不牢靠。”例如我国空心轴和齿轮轴等产品做得并不好，而分段铁芯利用方面也并不成熟。

此外，我国电机控制器用元器件(膜电容、传感器、电子芯片和专用电路等)绝大部分也源自进口，导致我国电机控制器的元器件采购成本高于国外。

“英飞凌SK2产品的成本只有800元，我们买就要两千元。这在很大程度上增加了我们的生产成本，为我们电机及电控生产商成本控制增加了难题！”蔡蔚补充道，从半导体角度来说，需要提高电机系统用半导体的功率密度，同时还要降低功率半导体的价格，才能提高国产电机控制器核心元器件的竞争力。

总的来说，蔡蔚认为，电机及电控作为新能源汽车用关键部件，在十三五期间，电驱动产品“从有向优”的方向发展，才能提高全球竞争力。其中，首要任务是提升电机效率和降低原材料损耗。

为此，电机及电控厂商需要做好专业技术人才的培养，并实现与国际先进技术与高端技术接轨。更重要的是，做好技术创新、自主研发和平台建设，为全方位优化电机系统、降低原材料损耗提供保障。

事实上，蔡蔚还认为，要降低电机及电控系统的生产成本，电机及电控厂商还需要往自动化生产的方向发展。