就在近日，北京全市大降温，11月23日早晨温度达到-10℃，为46年同期最低状态。作为电动汽车评测编辑很清楚，雪后的寒冬对一款电动汽车的影响所在。因此，笔者与同志们在大幅降温后，对众泰大迈芝麻E30电动汽车（后文简称芝麻E30）进行续航、充电以及驾乘感受方面的深度评测。
1、静态感受：
芝麻E30长宽高2798x1563x1572mm、轴距1765mm，属于典型的3门2座、4角4轮设定的微型电动汽车。
芝麻E30前组合灯最内端为远光灯、中央为带有透镜近光灯、最外端为转向灯。前保险杠外侧的雾灯，“镶嵌”在黑色罩板上，并用蓝色饰条勾勒，与整车风格融为一体。
芝麻E30的前格栅采用全封闭处理，实用性让位于观赏性。前格栅及尾门处的LOGO采用了全新手写体风格的“Domy”以及“Zotye Domy”，既有英文字母间的流畅的跃动感，也有中国传统书法和谐的飘逸感。
备注：众泰大迈芝麻E30，与众泰E200看似都是一个级别的微型电动汽车，但是产地、驱动形式以及相关配置完全不同。
在2015年12月晚些时候，众泰大迈就曾组织过媒体对芝麻E30进行过集体测试。对于E30的外观，已经有太多稿件介绍，本文就不在赘述。
芝麻E30内饰最大亮点恐怕就是纵向布置的10寸显示屏。上下分色的仪表台，同样被蓝色饰条勾勒，与车灯、车身、门饰板以及组合仪表配色风格高度协调。这种细致当中折射出的细腻，实际上是众多中国品牌设计层面集体的缺失。
三幅面的方向盘，没有引入多功能控制开关。或许，在保证品质的同时，成本的管控更让制造微型电动汽车的厂商更敏感。
上图为芝麻E30组合仪表结构特写。
红色箭头：电池电量（现在处于满电状态）
白色箭头：驱动电机温度（凉车状态）
黄色箭头：采用百分比显示剩余电池电量
绿色箭头：挡位
蓝色箭头：小计里程
粉色箭头：续航里程
在笔者提车时，芝麻E30处于满电状态，为了记录在北京大幅降温后的实际续航里程，笔者对小计里程表清零处理。
芝麻E30的导航、多媒体、蓝牙、USB以及设定选项，都通过纵向布置的10寸触摸屏控制。
支持分屏技术的触摸屏，上端（红色箭头）为一级菜单（5选项）；中央（黄色箭头）为分屏显示区域（导航、收音机、自动空调功能）；下端（白色箭头）为自动空调工作状态显示区域。
与一些配置大屏并使用单独控制面板调节自动空调不同，芝麻E30的自动空调功能只能依靠大屏幕控制。
笔者特别在静态与动态（行车），对芝麻E30触摸屏进行操控感受。
静态：导航系统手写输入状态下，可以兼容较为潦草（笔者主观认定）书写格式，并可给出待选文字。
动态：行车时，笔者单手操作自动空调系统，通过触摸屏可以精准控制。
出乎笔者意料的是，10寸纵向布置的触摸屏的敏感度优于，某些品牌售价在10万+（扣除补贴后）的新能源汽车。
芝麻E30的采用一台单速变速器，换挡杆表面采用仿碳纤维材质包裹。系统默认为N挡，向后拉为D挡，按住解锁按钮（红色箭头）并向前推进入R挡。
芝麻E30的3门2人座的设定，与奔驰Smart车身结构相当。为了便于乘员上下车，2前门开启角度异常大。
大角度开启的车门，虽然为进入车辆提供便利性。但是要引起乘员注意的是，较长的车门或影响两旁停靠的车辆，开启车门后一定要小心谨慎。
以身高为1.7m的EV视界刘主编为参照，芝麻E30的车内空间十分充裕。
顺便说一下，这位刘主编因为爱好东瀛某V而画的一手好素描。在之前某款车型上市发布前瞻活动时，因为不允许拍摄，刘主编一怒之下现场白描实车图片。
上图为芝麻E30的后备箱特写。对于数学不好的笔者而言，E30的后备箱目测起码可容纳3只20升旅行箱以及3只个人用背包。对于整车长度不足2.8m的微型小车而言，这种状态还是可以接受了。
芝麻E30采用前置动力、前轮驱动设定，与多数这个级别的车型多采用后置动力、后轮驱动设定完全不同。
通过细致研判，芝麻E30采用分布式控制单元几乎为众泰自行制造。
大口径制动总泵带真空助力器，可以在频繁（大力度）制动时，提供更均衡的制动力。
亮点1：
芝麻E30的动力舱前围板，完整的铺设了隔音降噪衬垫。前围线束以及分系统控制线束的包裹完整。
亮点2：
芝麻E30车身焊接结构与在售的传统、新能源汽车相同，具备完整的前轮室罩、前后纵梁。不同车身焊接件的链接，也采用激光点焊与腻子焊接（红色箭头）方式。基于传统汽车的车身链接方式，起码具备相当的被动安全系数。
芝麻E30的前机盖为工程塑料材质，以减重目的为主。为了抑制行驶中产生的风噪，前机盖边缘设定了密封条（红色箭头）。
芝麻E30的后悬架采用拖曳臂（白色箭头）带止推杆（黄色箭头）半独立悬架，在兼顾可靠性同时，整体式后轴（蓝色箭头）为后桥提供最基本的支持。
红色箭头：慢充控制器
绿色箭头：中置的动力电池组件
上图为芝麻E30右后轮盘式制动器特写。E30采用前后盘式制动，并匹配155/65 R14型轮胎。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
