2016年巴黎国际车展将于巴黎当地时间9月29日开幕，作为全球五大国际车展之一，本届巴黎车展将展出多款新能源车型。除此之外本届巴黎车展将非常独特地汇集汽车出演的电影、视频游戏，还有50多辆标志性车的历史故事等，力争打破2014巴黎车展90万人次的观展记录。作为新能源汽车的普及者EV视界关注的当然是新能源车型啦！下面就跟随小编的眼光抢先了解一下本届巴黎车展上的新能源汽车车型吧！
电动汽车
奔驰迈巴赫Vision6
Vision梅赛德斯-迈巴赫6概念车采用了迈巴赫经典的垂直格栅镀铬中网，中网上方有“MAYBACH”标识，上方有奔驰立标。全LED的大灯设计细长。车尾细长的尾灯连为一体，与狭长的前大灯呼应。车身尺寸达到了5700/2100/1382mm，并大胆的配备了鸥翼门，车身采用复古的雪茄型设计、配备狭长的尾灯和竖向高位刹车灯，将时光一下拉回了半个多世纪前。
动力方面，Vision梅赛德斯-迈巴赫6概念车搭载了四部永磁式同步电机，最大功率550kW(748PS)，百公里加速时间仅需4s。新车续航里程为355km(EPA标准)，而快速充电功能使得他充电5分钟可保证100公里的续航。
奔驰纯电动SUV概念车
奔驰新纯电动SUV概念车是奔驰在本届巴黎车展中的扛鼎之作。作为汽车的发明者，130年前奔驰因优化了内燃机而进一步发明了现代汽车（以专利时间为准），并引领至今，引发了交通工具领域的深度革命。然尔，时过境迁，如今来自美国硅谷的汽车行业门外汉、还骗老人家曾进行投资了的特斯拉完全破坏了规矩，根本就不用内燃机了，而是采用手机、电脑上的电池，也不要经销商了，并且还卖起了期货，还是2年期，一周之内竟然还获得了超过40万个订单，这个数据是奔驰去年全年销量的20%以上，你让老人家怎么玩。防守从来都是守不住的，本届车展所在地法国的马其诺就是最好的例证。再说，欧盟委员会的碳排放的喇叭也一直在那叽叽歪歪，老这样下去也不是个事。那就攻吧，针锋相对，你在哪，我在哪。相比奔驰之前的B200之类的玩票，这次奔驰是认真的了，针对寄于厚望的当打车型Model X，奔驰出手了！
奔驰新纯电动SUV概念车是基于全新模块化平台打造，将采用奔驰最新研发的技术和材料，最大续航里程达到500km。至于采用什么样的电池、电机，目前也没有进一步消息，悬念留等过几天的展览正式揭晓。在造型方面，奔驰预计将会着眼未来，倾力打造，预计也现款的产品阵营中的任何一款车都有较大差异。
在新能源产品规划方面，奔驰计划开发2款 纯电动SUV及2款纯电动三厢轿车，预计2款纯电动轿车或基于C级和S级平台打造，而2款纯电动SUV则可能基于GLA和GLC车型平台打造。对于外界传闻的奔驰将效仿宝马推出新能源专属品牌一事，电驹认为这也是众多后招之一，到底用不用，什么时候用，得看下一步的情况再议，现在谈这些，一切都为时尚早。
GLM G-4电动超跑
荷兰学生Emile Pop和Justin de Boer一直在努力打造属于他们自己的超级跑车——Savage Rivale Roadyacht GTS，但这款四人座超跑2011年登场后就没了下文。
后来日本GLM(Green Lord Motors)公司买下Savage Rivale的股权，重新改造，将Corvette-derived V8引擎换成纯电动力系统，这个脱胎换骨的电动猛兽将在巴黎车展亮相。
近日GLM公布了G-4电动超跑的官图，令人充满无限期待。
大众BUDD-e concept
柴油排放门事件把大众汽车搞得一脸灰，为此要在电动汽车领域有所建树，近日大众汽车品牌执行官Herbert Diess表示，将在巴黎车展中推出旗下最新电动原型车。因此，不少人怀疑可能是Budd-e的量产版。
Herbert透露，这款原型车有着与高尔夫相近的车身尺寸，但却有着帕萨特般的宽敞空间，量产车最早也要等到2018年底，单词充电行驶距离目前定在400km至600km之间。据此推测，可能与BUDD-e concept概念车相似，这是一款都市风格的小型双门跨界车。
BUDD-e Concept概念车除了宽敞的空间布局，还采用了崭新的MEB模块化电动底盘，这将是未来大众汽车扩展其它电动汽车型的主要平台。
大众Nuv-e概念车
大众电动概念车Nuv-e（New Urban Vehicle Electric，新城市电动车）将亮相9月底的巴黎车展，其电动车产品阵容还将涵盖跨界车、MPV、豪华轿车和跑车等五款车型，是“2025战略”的主要组成部分。本次展出的电动概念车为五座版，车身尺寸稍小于高尔夫，但其内部空间可与帕萨特相提并论（怎么做到的呢？）。
在动力系统方面，预计会采用大众新近的投资的电池。2014年，大众收购了电池企业。今年，又宣布将投资100亿欧元兴建新型电池工厂（为“排放门”救赎？），将续航提升2倍。电动续航里程为400公里到600公里（250-370英里）。
大众电动概念车代号为Nuv-e (New Urban Vehicle Electric，新城市电动车)正在大众工程中心得到建造。该车型旨在详细展示大众MEB平台。根据参与电动车计划的大众高级官员称，Nuv-e概念车将配备可扩展电动机、轴和悬架，这些架构可衍生出从微型车到豪华车的各种车型。Nuv-e电动掀背车将成为第二款独立的电动车车型，于2020年全球上市。根据大众当前的规划，第一款量产电动车为Budd-e MPV，将于2019年上市。而且，随着新电动概念车亮相巴黎，大众计划推出其他新的零排放车型，其中包括Budd-e的改款车型、旗舰车辉腾的纯电动版（大众内部称其为“X-BEV”）、一款CUV-e跨界车以及一款轿跑或敞篷跑车电动车。
雷诺 ZOE
2011年10月，雷诺首款电动汽车上市，迄今为止，雷诺旗下电动汽车的销量已突破10万台。2016年上半年，雷诺电动汽车的销售量较去年同期大幅增长32％。同时，雷诺也是欧洲市场中最具影响力的电动汽车品牌。其中，ZOE是雷诺电动汽车阵营中最重要的一环。ZOE最早发布于2005年，当时配备的是1.2T的发动机。从2009年开始，瞄准新能源方向，于2012年获得英国皇家汽车俱乐部的重量级大奖。
2015年，在动力系统方面，雷诺对其电池组进行升级，容量为27kwh（电驹估算）左右，最大续航里程达到240km；电动机最大功率从现款的82马力(60kW)提升到88马力(65kW)，最大扭矩为220N·m，0-100km/h的加速为13.5秒，极速为135km/h。在充电方面，同时提供快充和慢充，其中快充通过输出功率为43kW的充电桩，可在30分钟内充满80%的电量。
在车身颜色方面，提供了个性化方案，提供亮黑、火焰橙、和城市蓝三种可选颜色，标配13英寸轮圈。在配置方面，配备了R-Link语音控制系统、7英寸触摸屏、蓝牙和电动车窗等。
标致Fractal概念车
全新Fractal概念车是一款电动敞篷跑车，曾在去年法兰克福车展上展示过。车身长3810mm，车宽1770mm，车重只有1000kg。在动力系统方面，配备了容量为30kWh锂离子电池组，搭载了两个位于前、后轴上功率输出75kW的电动机，其续航里程达450km，实现百公里加速度仅需6.8s。
外观方面，标致Fractal概念车的设计非常独特，给人留下深刻印象。该车前脸造型很具攻击性，前大灯组采用分体式设计，犀利的光源配合条形LED日间行车灯，让人感觉很动感。另外，新车采用双门敞篷式设计，车身造型紧凑，新车的车门采用了类似劳斯莱斯的反向开启式设计。
Smart forfour 电动版
SMART将在2016年巴黎车展上首次公开新款电动车型SMART Fortwo以及SMART Forfour的电动版。要说SMART电动汽车车型的话，目前正在售卖的老款Fortwo之中就有相关车型。但是，此次的新款车型当中，不仅在Fortwo之中设置了电动汽车车型，并且在得以复活的Forfour之中也会有电动汽车车型登场亮相。根据目前掌握的信息，新型Fortwo和Forfour与新型雷诺Twingo共用同一种底盘。并且在今后的实际开发与生产过程中，奔驰SMART也许会积极且灵活的利用戴姆勒集团与雷诺日产之间的相互协作关系。因此有可能会在新型Fortwo和Forfour的电动汽车车型上搭载与雷诺小型电动汽车ZOE同款的雷诺研发的电动机。另外，目前奔驰SMART计划将蓄电池的生产交由位于德国卡门茨的戴姆勒的子公司Deutsche ACCUmotive负责。戴姆勒还针对新型SMART电动汽车表示道：“为了适应市场需求，我们将会把车身设计成三种不同的形式，这三种形式分别为FortwoCoupe，Fortwo Cabrio，以及ForFour”。
现款Smart fortwo EV的电池容量为17.6kwh，最大续航145km; 电机功率为55kw，后驱，最大扭矩130牛米。目前，Smart forfour EV的详细参数尚未找出来。有消息称，三款新车的续航里程将达到160km，但电驹预计最大续航里程将极有可能突破200km；而电机和雷诺纯电动车ZOE相同的电动机，最大功率为65kW(88PS)，最大扭矩220Nm。
欧宝Ampera-e
Ampera-e是欧宝首款电动车，基于雪佛兰BOLT打造，其实就是欧洲版的BOLT，因为通用的战略是在欧洲力推欧宝，雪佛兰不进入欧洲市场。
作为一款纯电动车，欧宝Ampera-e将搭载与雪佛兰Bolt相同的动力总成。在动力系统方面，BOLT采用LG的三元锂离子电池，容量为60kwh；在电机方面，最大功率203马力，峰值扭矩360牛·米；在性能方面，最大续航里程可达322公里（能量回收系统可以进一步提升其续航至383公里），0-96km/h加速时间将小于7秒。
在造型方面，预计最终的量产版本将会根据欧洲消费者的习惯，进行适应性调整。
法拉利LaFerrari敞篷版
外观方面，该车延续了法拉利硬顶敞篷车型的设计理念，线条非常激进。据悉，LaFerrari敞篷版可选装碳纤维的硬顶和软顶，由于新车采用了敞篷结构，为了维持其原有的刚性，法拉利还将针对该车的底盘等部分进行升级。
动力方面，LaFerrari敞篷版依旧搭载一套混动系统，这套系统由一台6.3LV12发动机与电动机组成，其中发动机的最大输出功率为588kW（800Ps），电动机最大输出功率为120kW（163Ps）。此外，该车零到百公里加速时间仅为2.9秒，极速348公里每小时。
保时捷Panamera 4 E-Hybrid
保时捷将于巴黎车展推出以第二代Panamera为基础打造的插电式混合动力(PHEV)汽车Panamera 4 E-Hybrid。
保时捷Panamera S E-Hybrid自2013年亮相之后，受到欧美市场的欢迎，第二代车型的车尾将不再出现“S”标记，改为Panamera 4 E-Hybrid命名。
全新一代Panamera插电混动车型将搭载四驱系统，引擎由上一代的3.0L V6机械增压引擎改为2.9L V6双涡轮增压引擎，最大马力330HP，加上136HP的电动机，让Panamera 4 E-Hybrid的综合马力达到到462HP。整体表现将比第一代车型更强劲，仅需4.6秒就能完成百公里加速，相比快了近1秒。
标致L500RHybrid
L500RHYBRID概念车造型极具未来感，车身低矮，车身高度仅为1米，极具流线型，车身还采用了前蓝后黑的双色设计。硕大的轮圈让这款车看上去动感十足，尾部设计也是十分有想象力。新车还采用轻量化的设计，车身质量为1000kg左右。
新车采用插电式混动系统，发动机最大功率输出为199kW，与电动机配备后综合功率可达377kW，峰值扭矩为730Nm，0-100km/h的加速为2.5秒。
宝马i8质子暗银版
宝马今年3月已经在日内瓦车展推出了i8 Protonic Red Edition(质子红特别版)，为了增加新噱头，近日正式发表了i8 Protonic Dark Silver Edition(质子暗银版)官图，这款限量车型除了银黑色的外观与众不同，销售方式也是限时发售，2016年12月到2017年初开始接定单，售价尚未公布。
i8 Protonic Dark Silver Edition车身采用高反射Portonic涂料，在光线照射下，衬托出流线般的曲线。宝马表示，客户可以照着自己的喜好打造出专属自己风格的i8 Protonic Dark Silver Edition，但并未因特别的颜色而有特别的配置可选，所以说只是一台不同颜色的i8。
雪铁龙CXperience概念车
拥有主场优势的雪铁龙近年来的产品设计以“怪”闻名，巴黎车展将首发最新豪华概念车CXperience。
从已经公布的信息看，这款概念车轴距约3000mm，长/宽/高分别为4850mm/2000mm/1370mm，蕴含着雪铁龙的全新设计语言和进军豪华车市场的野心。优雅的流线型肌肉感轮廓，与DS的两厢车身设计类似，黑色玻璃悬浮式车顶和对开门设计，营造出简约前卫的视觉感，后视镜也被摄像头取代。
CXperience的概念式座椅以浅色木纹饰板搭配黄绿色环保材质，几何造型更具未来感。在触控趋势下，中控台配备了19吋的16：3屏幕，营造出没有实体按键的清爽空间。座椅头枕还引入通讯音响系统，驾驶时的通话质量更清晰。
雪铁龙尚未给出太多动力性能参数，仅知CXperience将搭载插电式混合动力系统，马力在150HP至200HP之间，加上双电机提供的80kW输出功率，综合马力上看300HP。3kWh的锂电池将提供60公里的纯电续航里程，并能实现两个半小时的快充补电。
三菱XR PHEV
三菱XR-PHEV是一款定位略低于欧蓝德的SUV，但要高于劲炫。国外有人传出，看到该车与翼虎、智跑一同测试，也从侧面验证了其紧凑级的定位。
在动力系统方面，目前有关这款XR-PHEV概念车的参数配置信息实在少见，有消息称可以确定的是其采用的是1.1T发动机，而现款欧蓝德PHEV是采用的2.0L的自然吸气发动机，最大功率87kw. 在驱动方式方面，预计该车也会采用全时四驱，其中后驱动力来源于后置电机，与欧蓝德一样。在电池组方面，预计仍会采用欧蓝德上的锂能源日本（Lithium Energy Japan，三菱参与投资）的锂电池组，容量预计也在12kwh左右，最大纯电续航或将在60km以上。
三菱GT-PHEV概念SUV
三菱汽车将携集最新先进科技元素于一身的高档新世代SUV——GT-PHEV概念车亮相巴黎车展。
GT-PHEV的车头造型设计融入最新家族语言Dynamic Shield，超大X造型水箱护罩，加上肌肉线条车身曲线，不但凸显了SUV的属性，视觉效果也更具整体感。
GT是Ground Tourer的缩写，寓意“陆上旅者”，因此GT-PHEV将搭载前一后二共3个引擎，搭配全时四驱及三菱当家车辆动态控制技术Super All Wheel Control(S-AWC)，让GT-PHEV拥有绝佳的操控稳定性。
GT-PHEV搭载插电混动系统采用高容量电池组，在纯电动的模式下可行驶120公里，综合最大续航里程可达1200公里以上。
雪铁龙CX PERIENCE概念车
不像标致喜欢玩悬念，雪铁龙已经提前将近2个月就明确宣布，将在“巴黎车展2016”展示插电式混合动力车(PHEV)的概念车“CX PERIENCE CONCEPT”。
据介绍，该车是在掀背车上尝试了新的设计方式。车身尺寸为长4850×宽2000×高1370mm，轴距为3000mm。动力传动系统组合了最高输出功率为112～150kW(150～200hp)的汽油发动机、80kW的电机及电动式8速自动变速箱。发动机和电机组合在一起的最高输出功率为224kW(300hp)。地板下方配置的二次电池的容量为13kWh，仅利用电机可行驶60km。利用充电器以6.6kW功率充电时2个半小时即可充满，利用家用电源则需要4个半小时。
在造型方面，采用低车顶、短悬挂的流线型设计，用小型摄像头替代了后视镜。通过嵌入前保险杠的吸气口控制系统和开闭式移动襟翼提高了空气动力性能。对开式侧门去掉了中柱，扩大了开口部。
奥迪h-tron quattro概念车
此前，e-tron quattro概念车被视为奥迪首款纯电动SUV Q6e-tron的雏形，而奥迪h-tron quattro概念车在造型方面将基本延续e-tron quattro纯电动概念车的设计，因此这辆h-tron quattro的量产版本同样会成为Q6族中的重要一员，预计未来会以Q6h-tron这一版本出现。
动力方面，奥迪h-tron quattro搭载的是一套氢燃料电池动力系统，其可以输出给前轮120马力、后轮188马力。该车0-100km/h加速时间为7秒内，其最大续航里程达到600km。
作为奥迪纯电动SUV Q6的雏形，h-tron quattro概念车的造型非常动感，虽然是SUV车型，但整体线条却更偏向于形似轿跑车的风格。h-tron quattro概念车的尾部造型与e-tron quattro概念车设计完全相同，整个车尾采用了多条棱线勾勒，立体感很强，城市气息也十分强烈。
丰田FCV Plus
FCV Plus在2015年东京车展以概念车亮相，丰田当时喊出口号:“FCV Plus将完美体现未来的氢燃料车。”
既然身为概念车，FCV Plus当然具备前卫的造型设计，明亮的大面积前挡、车侧玻璃，极度简化的中控台与操作界面，匹配流线的车体设计，造就电动车所需的低风阻/轻量化，还具备四人乘坐的空间布局。
受惠氢燃料电池与电驱动系统的简化，尽管FCV Plus的大小仅有3800mm×1750mm×1540mm，但电机独立置于四轮内，并尽可能推向角落的设计，造就了3000mm的出色轴距。而氢燃料储存罐则被设计在后轴，燃料电池位于前方，如此一来即能创造宽敞的空间，且还能有出色的前后比重。
氢燃料电池由氢气(正极)及氧气(负极)在内部发生化学反应后产生电，省去电动车需要漫长的充电时间，反应后的废物也只有水。因此，FCV Plus不但能产出驱动车辆所需的电力，还可以当作发电机供应电力给远端或家庭用电。
怎么样？是不是看完这篇文章心里顿起了想去巴黎车展现场参观的冲动？后续EV视界会持续报道巴黎车展新车资讯。请大家保持关注哦！
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