“新能源汽车要发展好，必须政府、企业和市场协同合作，只靠政策是不健康的。”9月7日，中国工程院院士陈清泉在2016中国(南京)国际节能与新能源汽车展暨充电站(桩)技术设备展览会上如是说。据悉，本届展会由中国电动汽车行业协会、江苏省汽车工程学会、南京市人民政府、欧尼优展览(上海)有限公司共同组织。
中国为什么要搞电动汽车？陈清泉认为，这是由中国国情决定的。“一方面是出于环保的需要，另一方面因为我们是缺油的国家，所以中国是全世界电动汽车市场最大的国家。这也就是为什么我国把新能源汽车列为八大战略性新兴产业之一。”
然而，陈清泉提出，中国的新能源汽车产业过分依靠补贴，不利于技术进步和成本降低。因此，政府的补贴要逐渐减少，在政策驱动和市场驱动的同时，最主要的还是要靠创新驱动。此外，他强调，新能源汽车产业发展要有顶层设计，理顺效益，理顺汽车行业、电力行业和IT行业的关系，推进协同创新。
关于充电桩的话题在本届展会上依然引起热议。“北汽新能源汽车2015年在南京市场的销量约300台，绝大多数都是企业用户。”南京万帮新能源汽车销售总经理朱晓晖坦陈，个人用户少的主要原因在于大家对里程的焦虑。“买车人担心长途行驶无法充电，到了外地也不方便充电。 ”朱晓晖说，南京建了不少充电桩，但用户最需要的是小区里的充电桩。我们碰到很多客户，就是因为物业由于种种原因不给装充电桩，只能打消买新能源汽车的念头。
数据显示，2016年1到7月，我国新能源汽车销量达到20.7万辆，同比增长122.8%。南京市2016年计划推广应用各类新能源汽车合计2502辆，建设各类充电桩3000个，并推动实施新能源汽车路内停车首小时免费制度。此外，南京市民购新能源汽车最高将可享受3万元补贴。
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