节能新能源汽车

足够省心 试驾丰田卡罗拉双擎

2016-09-08 09:57:11 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

??  早在20年前,丰田开始涉足混合动力领域,自1997年,第一款搭载丰田混合动力技术的普锐斯量产以后,其混合动力车型在全球的推广便一发不可收,20年来,丰田发展成为全球最大也是最成熟的混合动力技术“输出...

??  早在20年前,丰田开始涉足混合动力领域,自1997年,第一款搭载丰田混合动力技术的普锐斯量产以后,其混合动力车型在全球的推广便一发不可收,20年来,丰田发展成为全球最大也是最成熟的混合动力技术“输出方”,截止到2016年,全球已经有超过900万人正在享受丰田混合动力技术带来的便利、环保、节能的出行方式。??

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??  丰田油电混合动力系统(THS)主要由一台汽油发动机、永磁交流同步电机、发电机、混合动力蓄电池及功率控制单元组成。这套系统搭载了一套E-CVT电子无级变速系统,它通过行星齿轮进行动力分配,从而达到无间断动力输出与能量匹配。相比传统的自动变速器,这套E-CVT电子无级变速系统的结构更加简单,传输效率更高。??

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??  卡罗拉双擎是一汽丰田将最成熟、先进的混合动力技术搭载在全球销量最高车型之上的一款全新产品,它力求在A级车的价格区间内为消费者提供更高一级别的用车感受,它的入市,代表着一汽丰田在中国节能车市场一个全新的开局,以卡罗拉双擎为引领者,在中国开启了一个崭新的全民混动时代。??

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??  卡罗拉双擎混合动力系统动力输出由一台1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成,通过E-CVT电子无级变速系统实现驱动力的持续输出。1.8L阿特金森循环发动机,最大功率73马力,最大扭矩142牛·米,电动机最大功率53马力,最大扭矩207牛·米。??

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??  阿特金森循环主要特点是燃油效率比较高,在牺牲了部分动力输出之后能够改善整个转速曲线内的燃油消耗与排放水平。由于在等红绿灯、堵车时采用电动待机,发动机可以停止运转,更进一步节省了燃油消耗。同时,在急加速、爬坡等工况下,发动机和电动机同时输出,实现了让人兴奋的驾驶快感,这也是卡罗拉双擎既能省油又可以满足人们对动力性能需求的的关键所在。??

??  卡罗拉双擎可以区分以下4种行驶状态:??

  ??1、启动和低速行驶时:当电池电量充足且车辆时速较低时,发动机不启动,电动机驱动车辆行驶。??

????  ??2、正常模式行驶时:发动机正常输出,电动机辅助输出,蓄电池电量不足时,发动机也可为混合动力蓄电池充电。??????

??  3、加速行驶:发动机和电动机同时输出。??

??  4、制动、减速时:发电机回收动能转换为电能储存在蓄电池里。??

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??  卡罗拉双擎起步时以电动机输出为主,电动机低转速高扭距输出的特性,让这台卡罗拉双擎加速表现十分优异。随着车速的逐渐升高,发动机才会开始介入动力输出,介入时丝毫感觉不到顿挫。??

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??  卡罗拉双擎包含了三种驾驶模式:EV电动模式、ECO节能模式以及PWR动力模式,EV模式在电量充足的状态下可行驶2km左右;ECO模式会优先保证燃油经济性;PWR模式下,发动机和电动机同时提供动力输出,油门响应更加灵敏。??

  ??卡罗拉双擎全系标配换挡拨片,在S挡位下,可以用拨片切换6个挡位,不过双擎车型手动模式与传统的手动档位切换不同,传动车型切换手挡模式驾驶者根据自己意图限制档位升降,以提高驾驶乐趣。而双擎手动模式主要功能是发动机辅助制动,在长下坡等路况下提供更多的电能回收,类似于其他混动车型的B挡。??

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??  卡罗拉双擎采用电子助力转向,且转向力度中等。在底盘方面的表现给人不小的惊喜,其调教更加紧实且底盘更具“韧性”,侧向支撑性也更加出色,配合PWR模式下出众的动力响应,卡罗拉双擎能够提供运动型轿车才有的驾驶体验。??

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