?? 在动力方面，先期上市的车型均为1.8L自燃吸气发动机，1.5T涡轮增压发动机会在11月份上市。试驾车装配的是一台来自华晨新光代号为DLEG18的1.8L发动机，最大功率101千瓦（137Ps）/5600rpm，扭矩186N·m/3600-4600。
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?? 与之匹配的是一台源自爱信的5MT手挡变速器，首先变速器的平顺性值得表扬，但受限于发动机低扭乏力的原因，以及变速器齿轮比调整过于追求经济性匹配，在起步初期你需要多给一点油，同时离合器切合点有些模糊且行程较长。??
?? 在实际体验中，斯威X7的车长超过4.7m的7座SUV，尽管目前自重方面数据并未曝光，但相信自重并不会太小整体驾驶质感四平八稳。不过自重有好的一方面也有存在着一定的负面影响，配合1.8L自然吸气发动机的动力表现有点“小马拉大车”的感觉，整体动力表现只能说够用而已。相比同级别同价位车型来看，1.8L自然吸气发动机属于主流配置，并且这类车型消费者日常并不会性能为宗旨，好在未来还有动力更好的1.5T车型推出。??
?? 斯威X7的悬挂调校相对更加偏重舒适性，驾驶过程中能感受到悬挂对于路面颠簸的过滤足够到位。官方并没有任何悬架方面的资料，但预测为前麦弗逊+后拖拽臂结构，后拖拽臂结构可以在一定程度上帮助提升后排空间，但在非铺装路面情况下会增加一定的颠簸感。??
?? 至于在操控表现能力一直不是这类大尺寸SUV车型的强项，转向助力略沉且虚伪很小，高速行驶稳定。不过斯威X7的隔音效果有待提高，尤其后排在60km/h以上时，会出现明显的风噪。??
总结：
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斯威（SWM）作为曾经称霸欧洲的越野品牌从辉煌走入没落，但进入中国后获得重生。从其它领域或摩托车领域进入汽车领域，乃至成功的案例并不在少数，SWM品牌同乡兰博基尼也是又农用器械转战汽车领域，至今仍是大多数人的挚爱。不同的是兰博基尼转战的是超跑领域，SWM选择路线是更加面相普通群众的市场层面，并且定位也更加直接，空间、配置方面的优势绝对可以打动诸多消费者的心，其所配备的多动能液晶屏支持4G网络、手机映射、WIFI热点等功能符合时下年轻人需求。不过，其配备的1.8L自然吸气发动机相比于其他方面的优势略显逊色，好在1.5T发动机随后会出现在新车之上。
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