众所周知，新能源一直是汽车行业的热门话题，随着经济快速增长，人们对于汽车产品需求发生转变，对小排量及纯电动车的需求增大，不仅满足人们城市代步需求而且还摆脱了油价带来的经济压力。在未来汽车行业趋势必然是朝着电动化、智能化方向发展，在2015年国家出台了更为严格的燃油耗值政策，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下，而到2020年，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。
政策的调整，让不少车企纷纷投入纯电动车的怀抱，当然市面上不乏一些较早纯电动车型推出，也有不少纯电动车越级之间的较量。在豪华品牌中纯电动汽车产品有很多人比较熟知的宝马i3，自主品牌中则有实力突出的新秀比亚迪秦EV300。虽然都是新能源汽车，但由于一个是传统豪华车厂推出，一个是新能源领域的国产领导品牌推出，两款产品间还是有比较大的差异的，同时由于上市时间不同也最能体现新能源技术的进步。
当前，纯电动车发展不仅拼的是企业的实力和造车工艺，更体现在电池、电机和电控这三大核心技术上。考虑到电动汽车的空间有限，电动汽车使用的电动机必须具备功率输出高、扭矩大和重量轻等特点。只有在拥有高性能电池和电动机的基础上，才能满足消费者对用车的各方面需求，让消费者体验到新能源汽车超越传统燃油汽车的优势特色。
如比亚迪秦EV300继承了“混动秦”的强劲基因，搭载的比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，最大功率160 kW，最大扭矩310N·m，充足的动力不仅提供给驾驶者更多的操控乐趣，同时在加速平顺性上由于没有传统燃油汽车复杂的传统系统，效率也更高，同时也更顺滑。相比之下，宝马i3纯电动版车型在动力上搭载了一台最大功率125kW，最大扭矩250N·m的电动机，由于其动力并不充裕，因此只能通过降低轮胎宽度等手段来降低能耗，提升动力效率，但尽管如此其最大续航里程也仅为160km，已渐渐落后于消费者对于用车的需求。
诸多行业内的观察者认为，依靠传统汽车厂商很难推进新能源汽车的发展和进步，因为传统汽车厂已经在燃油车领域布局几十年甚至上百年，每年通过改款车型即可赚得丰厚的利润，他们没有理由投入巨大的资金和资源去另辟战场。因此，宝马2014年在国内推出i3、i8两款新能源车型后，并没有持续发力推出更多的新能源车型，而在技术配置和用户体验上，这两款产品也未通过改款有所提升。相比之下，比亚迪在新能源汽车领域则要积极的多，不仅布局了庞大的纯电车型、混合动力车型等诸多车系，每年在新产品上都能见到其技术和配置的提升，这对于目前仍处于初级阶段的新能源汽车市场来说尤为重要，一方面让消费者充分体验到新能源汽车技术的进步和优势，另一方面也为整个行业不断注入新的思想和动力，相信随着越来越多的像比亚迪秦EV300这样的优秀纯电动车上市上市，国内纯电市场的未来相当值得期待。
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