大众做了一件非常不好的事，现在它要付出代价了。
6月28日，德国大众汽车集团将向美国地方法院提交“排放门”和解协议，大众共将支付约150亿美元，用于回购美国市场涉及丑闻的近48万辆2.0升排量柴油车、赔偿车主，以及设立环境补偿基金等。
就目前来看，其中100亿美元将用来补偿2009年到2015年之间购买大众柴油汽车的用户，另外27亿美元将用来采取措施弥补已经造成的污染，而剩下的20亿美元将会用来发展电动汽车。
在过去的10年中，大众一直”支持零排放汽车科技”，而美国环境保护局和加州空气资源局也支持大众的此计划。
美国环保组织塞拉俱乐部负责人Kathryn Phillips表示：“这将加快我们走向零汽车排放世界的脚步。”
不过就现在而言，电动汽车的普及其实并不乐观。你有很多原因不买电动汽车：太贵了、续航不够、没地方充电、不会操作，或者，你根本不知道有电动汽车的存在。
头两个问题其实很容易解决。首先，价钱并不是一个长远的问题。调查公司Bloomberg New Energy Finance表示：到2022年，电动汽车的平均价格将比燃油汽车低。
另外，电动汽车的续航技术正在大幅度提升。科学家关注联盟发起的“清洁汽车计划”工程师David Reichmuth表示：联邦政府正斥资百万美元，用来研究自动驾驶汽车的电池。
而现在，阻碍电动汽车发展的首要因素，便是大众缺乏对于电动汽车的教育和认知。最近的一项权威调查显示：加州只有24%的司机知道州政府鼓励用户购买电动汽车，三分之一司机甚至不知道某些主要汽车制造商正在研究电动汽车。 Reichmuth表示：群众普遍缺乏对于电动汽车的常识。
主要的汽车制造商并没有大肆宣传其电动汽车计划，也没为广告大斥资金，这是因为电动汽车就目前看来并不那么有利可图。这也是为什么就目前而言，百姓对于电动汽车的接受程度其实不高。大众也并不会为电动汽车购买广告，但是它也许会设计一个项目组来专门研究此项科技。
不过，各国可以采取一些措施来提高百姓对于电动汽车的接受程度。英国人已经提供了一个很好的例子：从2014年起，英国发起Go Ultra Low计划，设立了广告基金会，并举行一些公开活动，来教授电动汽车知识，让司机体验到电动汽车的好处。清洁交通工具国际委员会负责人Nic Lutsey表示：“这是一个很棒的项目，现在已经取得一些成绩了，它让接受电动汽车的英国人民数量增多了一倍。”
据《每日电讯报》报道：现在，英国政府和一些汽车制造商已经在该项目上投资了7亿美元。
为群众普及电动汽车知识只是其中一个问题，另一个问题是：如何给电动汽车充电。现在，美国共有1.4万个电动汽车公共充电站，另外一些家庭也会安装私人的电动汽车充电器。不过，他们需要更多充电站。对于一些居住在公寓的电动汽车用户来说，充电站更是供不应求。
田纳西大学公共交通教授David Greene表示：“对于基础设施来说，20亿美元是一笔巨款。”四月，加州政府出资900万美元，在全州修建61个电动汽车快速充电站。有着大众的这笔“意外之财”，美国可以修建更多的充电站。
同时，氢动力可以以用于电动汽车。很多汽车公司制造氢动力驱动的引擎，但是大部分老百姓没法为接触氢动力站。迄今为止，美国加州一共只有20个氢动力站，这在全美各州之中还算高水平。不过现在，建立更多氢动力站已经提上了美国政府的日程。
Reichmuth表示：“大众的‘尾气门’为其蒙上了污点，但是它的“买单费”对于美国来说是一笔意外之财，因为此事，美国可以加快转变，人们终将抛弃引擎嚎叫的传统汽车，向电动汽车的怀抱飞奔过去。”
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