Golf GTE所搭载的1.4TSI汽油机拥有150PS动力，集成于6速DSG双离合变速箱特制壳体内的电动机则提供109PS。1.4TSI发动机+电动机+6速DSG双离合变速箱的组合，这套动力总成同样配备在它的同门师兄A3 e-tron上。??
通力合作时，整套系统的综合最大功率高达204PS，峰值扭矩更飙升至350Nm。MQB模块化平台下的Golf家族充分运用了轻量化科技，整车重量大幅下降。使它的0-100km/h加速仅需7.6秒，最高时速可达202km/h。作为插电式混合动力，Golf GTE的碳排放量为38g/km，仅仅是普通汽油车的1/4，排放标准更是符合极度苛刻的欧6标准。
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?? 与发动机匹配的是代号DQ400E的6速DSG变速箱，不过这款DSG变速箱与燃油车型上使用的还是有所去别的，实际上它有三个离合器。除了两个传统的挡位离合器外，还有一个发动机分离离合器，这个单独的离合器的主要作用是，当以电动机作为动力驱动车辆时，断开与发动机曲轴的连接，以最大程度减小电动机的负荷。??
?? 说起混动技术的发展各大厂家必须丰田所使用的行星齿轮结构，这个技术壁垒可以说是如今发展混动车型最大的障碍。自从第一代普锐斯1997年问世，近20年来丰田已经近乎将“混动”与“阿特金斯”成为了自己的代名词，并且为止申请了众多专利技术。截至近日目前混动技术方面总共有两大流派，一种是以丰田还有福特为代表的双电机分流形式，另种则是以大众、奔驰、宝马为代表的单电机双离合形式。
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?? 为何人们对钢炮车型情有独钟，人们对性能的追求从汽车出现的开始就一直没有中断过，对于高性能车而言，法拉利、兰博基尼甚至布加迪、柯尼塞格都是对性能与操控的最好阐释。不过一方面超跑级别的性能车受制于价格因素并不是可以让所有人都可以接受的，另一方面即使你足够多金可以拥有，动辄500Ps以上的动力表现也不是所有人都可以驾驭的。不过，钢炮车型基本上都是基于民用车型改变而来，不仅价格更加亲民接受人群广，性能也会释放得淋漓尽致，即使是注重节能环保的Golf GTE也深知此道。
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