在传统的汽车市场中，A00级汽车不仅仅代表着微型车，更是入门级汽车的代表。
中国汽车流通协会发布数据显示，今年一季度全口径乘用车总销量为570.4万辆，其中轿车共销售290.9万辆，SUV共销售208.2万辆，MPV共销售67.1万辆。车型结构方面，轿车所占比例继续下降，同比下滑9.3%。其中，A级车所占比重继续扩大，达62.2%。由此，A0级及A00级车型份额遭到挤压，分别为11.2%和1.9%。
事实上，在传统汽车市场中A00级市场正逐渐被遗弃，各大车企对A00级市场态度均是不作为，A00级新产品推出相形见绌。销量快速下滑，市场规模大幅萎缩，无新产品进入，这是市场衰退期的典型特征。
然而，在雾霾锁城、交通拥堵、停车艰难的背景下，随着我国新能源汽车的大力发展推进下，A00级纯电动汽车的却成为越来越多人的新选择，市场销量火爆。
面对新能源火热的增长态势，各大车企纷纷推出各自新能源产品。在这些新能源产品中，不仅特斯拉、宝马i3定位高端价格昂贵，其它定位A级、A0级的纯电动汽车价格也非常高，政策补贴过后通常也在10-15万元，远高于同级别燃油车价格。A00级纯电动汽车恰恰以优异的市场销量成为新能源市场推广的主力军。
根据乘联会公布的统计数据显示，2015年中国纯电动汽车总销量为113178辆，主要涉及22个品牌车型，这其中销量排名前十的车型就有7款属于微型电动车。分别是吉利知豆、康迪熊猫、众泰云100、奇瑞EQ、奇瑞QQ3EV、众泰 时空E20、江铃E100 ，在2015年的新能源纯电动汽车113178辆的销量中，这7款A00级电动汽车就贡献了84878辆，占比高达75%。
微型电动汽车的火爆成功吸引了众多传统车企。在刚刚过去的北京车展上，众泰汽车新能源产品众泰E200全球首发上市，一经上市即实现销售459辆。而长安、江淮、上海通用也纷纷计划于今年推出旗下微型电动车型。
当前市面上A00级电动汽车价格(补贴过后)通常在5-8万，续航里程100-150km左右。能用一张上海车牌的价格(8万左右)，上牌落地一款满足日常市内通勤的车，无疑A00级纯电动汽车非常贴切地满足了一大批用户的需求。
未来，预计传统汽车企业A00级产品规划上，将逐步向新能源方向靠近。与此同时，当前低速电动汽车产业中，一大批企业已经推出众多A00级产品，一旦低速电动汽车如愿“转正”，高低速车企同台竞技，那么A00级电动汽车市场将进入“爆发期”。
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