“全球新能源汽车发展方向和路径及北京市纯电动汽车发展现状、未来展望”———这个标题超长的PPT报告,北京市政协常委、经济委员会副主任、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在不同场合讲解过多次。4月27日下午,北汽新能源汽车股份有限公司行政楼会议室,这次来听他“讲课”的是由北京市政协主席吉林带队的、参加“加快北京纯电动汽车发展”委员沙龙的委员们。
“现在我们的电动汽车充一次电续航里程是多少?”“电池性能受温度变化影响有多大?”“目前电池的核心技术是怎么解决的?”……“知识讲座”是北京市政协委员沙龙的创新性一环,再加上参观全世界新能源汽车发展史、探访纯电动汽车总装车间、感受新能源全媒体互动中心、试驾体验纯电动汽车的性能,委员们全方位了解我国新能源汽车发展现状的同时,有疑问随时随地提出,即刻得到权威解答。
在北京市政协经济委员会主任吴杰看来,形式不拘一格,氛围轻松活泼,委员们畅所欲言正是传统“委员沙龙”的特色和优势。随着形势的发展,如何进一步突出“沙龙”的形式优势,进一步丰富夯实“沙龙”内容,使得委员们主体作用得到充分发挥?北京市政协一直在思考如何搭建这个“升级版”履职平台。
“我们在以往参观考察座谈交流基础上,在委员沙龙中创新性加入知识讲座,实现‘有看、有学、有互动’的三合一,使得委员们可以在学习中提高履职能力,在履职中继续学习。”吴杰表示,这样既能拓宽委员的知识面、提升委员能力、同时也能通过委员建言献策促进企业或者行业的发展、形成良性互动。经过一番探索借鉴,北京市政协经济委员会首次委员沙龙活动得到诸多政协委员的呼应。
委员沙龙“首站”来到北汽新能源公司,具有委员和董事长双重身份的徐和谊,并不“护短”。他坦诚表示,当前北京纯电动车发展势头迅猛,在解决环境污染和控制能源消费增长等方面作用毋庸置疑。但作为新兴行业,在市场培育、技术提升、产业配套等方面还需不断完善,老百姓也对电动汽车仍有更高期待。“就拿大家关注的电池续航能力来说,各方面都知道电动汽车的核心问题在电池,但当前研究这个核心问题的国家队在哪里?社会上‘号称’研究电动汽车电池的组织很多,大都各自为战,为自己企业或发展的某个阶段服务,单打独斗最后都没戏。”
曾在相关领域工作多年,“核心技术”四个字说到了北京市政协副主席王永庆心坎里。“多年前调研时,我把我国一汽二汽所有的生产线都走遍了。当时以市场换技术,市场没有了,换来的却是落后技术。如今中国的汽车行业要跨越式发展和弯道超车,发展纯电动汽车的核心技术太重要了。”王永庆认为,技术更新换代非常快,企业对关键技术的研发,不仅要掌握在自己手里,还要具有前瞻性和超前眼光。
如果说,技术路径是新能源汽车发展的重中之重,作为生产生活工具,消费者的体验同样不可忽视。“用脚投票”的公众是否选择新能源汽车,同样影响着行业的发展。第一次全方位系统了解新能源汽车的梁建兵委员,似乎要为消费者“代言”。“据我了解,新能源汽车在消费者中的认知度和认可度还不高,除了靠补贴和扶持这样的政策引导,企业真的要从消费者角度多换位思考,不断提高电动汽车的性价比和附加值。因为‘互联网+’背景下,更加注重用户感受的汽车行业竞争队伍正不断壮大。”
话音未落,就在沙龙进行同时,朋友圈传来最新消息,互联网车企嗒嗒巴士2016年将投入39亿采购3000台电动巴士,宣告全面进军新能源产业链。
“未来汽车厂商的竞争对手一定不是传统车企,而是跨界互联网企业。”龙信数据首席数据分析师屈庆超委员一直关注这些跨界互联网企业的“动静”,如何应对竞争?他建议要提前规划跨界融合,“新能源汽车企业要进行三个转变,从单纯汽车企业到智能终端的转变,从注重生产到注重服务的转变,从输出产品价值到输出内容价值的转变。”
……
从下午3点到6点半,3个半小时的沙龙活动后仍意犹未尽的委员们在“企业食堂”继续着热烈讨论,这或许是大家对这个履职平台的最大认可。
对首次“运行”的委员沙龙的成效,吴杰也表示很满意。他说,以后每期沙龙活动都将在委员中开展,所选主题与委员相关,举办地点也都选择在委员单位、基层第一线。“我们的委员大部分都是某个行业或者方面的精英,他们身上有很多可以学习的地方,在委员中开展沙龙同时也是贴近委员、增强与委员联系的有效方式。在主题选择上则会贴近现实,沙龙不是漫谈不是泛泛而谈,我们会抓住社会当前普遍关注的热点、难点问题,扎扎实实地献计出力。”
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