随着国内环保意识不的断增强，新能源车也迎来了大发展的机遇。在近年的国内车展上，经常能看到它们不断壮大的身影。在本届北京国际车展上，新能源车的数量增至147辆，成为车展最具看点的车型，炽热程度已不让传统的新车亮相。
与以往车展新能源车大部分局限于自主品牌的情况不同，本届北京车展除了更丰富的自主品牌新能源车外，合资品牌的产品正在扩容，让人目不暇接。
北京车展前夕，上海通用别克品牌率先发布了全新一代君越全混动车型，并启动“别克蓝”车标，拉开了别克全面推进新能源战略布局的大幕。别克将加快传统驱动系统的高效升级与绿色技术普及，并陆续推出包括全新一代君越全混动车型在内的HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。
与上海通用发力新能源车的情况相同，丰田汽车也宣布，2018年将在畅销车品牌(卡罗拉、雷凌)上推出中国本土产插电式混合动力版本。大众T-PrimeGTE概念车在车展上进行全球首发。福特汽车也正式启动全球新能源汽车战略。福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥日前表示：至2020年，新能源汽车销量将占福特全球总销量的10%至25%。今年，福特将在中国推出C-MaxEnergi插电混动版、蒙迪欧混动版等两款新能源汽车。
在自主品牌方面，北汽集团亮出续航能力超400公里的纯电动车、首款纯电动SUV等新产品。
上汽集团展出了新能源中高级轿车荣威E950(插电式混合动力)和号称“最高效的新能源汽车”的荣威E550(插电式混合动力)。广汽集团展出了将在今年上市销售的纯电动车GS4EV等车型。而同处华南，在新能源车发展上走得更前的比亚迪，则展示了旗下热销的秦、唐等新能源车，和新能源车的新技术进程。
值得关注的是，除了传统汽车厂家推出了新能源汽车产品外，一些互联网企业和其它行业的佼佼者也盯上了新能源车的发展。其中乐视还展出了其首款概念车LeSEE，与乐视合作的法拉第未来(Faraday Future)则展出了其首款超级概念车FF ZERO1。而长江汽车在本次车展发布了全新电动汽车品牌“长江EV”，并展出了一款纯电动中巴、一款纯电动商务车和两款纯电动SUV。
新能源车的持续升温，让更多的厂家加入到这个战圈，对新能源车的普及应用必定起到积极的促进作用。
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