【编者按】2016北京车展将汇集展示全球汽车工业的最新发展理念及成果，其中新能源及智能汽车的展车数量占比近五分之一，汽车电动化及智能化趋势不可逆转，并且羽翼渐丰，将掀起整个汽车产业链的变革风暴。谁在造未来汽车？展开对电动智能汽车领域先锋企业的系列采访，提前揭秘北京车展的重磅车型，分享车企掌舵者们对未来汽车的定义以及正在做的努力，廓清变革的图景和路径。 【2016北京车展专题】
谁造未来汽车
北汽：未来不是梦也不遥远，北汽无人驾驶汽车初体验
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第一篇：未来不是梦也不遥远，北汽无人驾驶汽车
2016北京车展下周一就要开幕了，我“大北汽”要以“创·见未来”为主题，携旗下各品牌放大招儿，除了EH400、EU260、EX200和超级跑车4个北汽新能源的电动勇士霸气登场外，还有1个智能超人要带你看看未来，这就是北汽集团新技术研究院最新开发的无人驾驶汽车。的记者特别幸运，在车展前替各位尝了鲜，这高度无人驾驶的未来感特别美妙，套用一个网络热词“未来已来”，无人驾驶真的离我们越来越近。
北汽的无人驾驶汽车造得怎么样了
自动驾驶不是某一天的突然发明，事实上，这项技术在20世纪已有数十年的研发历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。那么，北汽准备的咋样了？“这次北京车展，在E4豪车馆内，北汽将首次静态展示一台没有方向盘的真正无人驾驶汽车，在展馆外，我们还搭建了一个7000平米的智慧城市道路模型，北汽将在世界A级车展上第一次让民众真实体验试乘无人驾驶汽车的动态行驶感觉。”北汽新技术研究院副院长荣辉告诉记者。
北京车展北汽无人驾驶体验示意图
说到北汽对无人驾驶汽车的判断，深谙古诗词的荣辉用很文艺的方式高度概括了四句话，对于文科生记者来说比技术解说更容易懂。
第一句就是“星星之火，可以燎原”，荣辉说：“这可以代表越来越热的无人驾驶发展现状，北美、欧洲、东亚，包括中国都已经开展的非常广泛，中国搞无人驾驶其实并不落后，最早是军方在搞，现在主流汽车企业也都在研发这项技术，很快无人驾驶就会以一个非常迅猛的速度发展起来，首先受到影响的就是传统汽车行业，然后影响每个人的生活，生态环境都会改变，那么无人驾驶何时才会到来？一定会比我们想象的速度快得多，整个形势和势头已经不可避免。”
北汽新技术研究院副院长荣辉
第二句是“山随平野尽，江入大荒流”，这个李白出川的诗句，代表了现在无人驾驶技术所处的状态。“这项技术的大的难点基本上都已经解决，但仍然曲曲折折，有许多不同的路可以走，”荣辉展示了一张典型的无人驾驶技术图片，“各式各样的传感器和雷达、摄像头、电脑，这就是无人驾驶的标配，但我们还有很多选择，北汽的无人驾驶项目尝试了各种不同方案，其中一种就是根本不需要传感器，更甚的是连摄像头都不需要，”天了噜！荣辉解释说，“现在的无人驾驶技术有多种多样的选择，一旦限定死，可能会很昂贵，也可能不百分百可靠。在这次北京车展前，北汽总共做了6辆无人驾驶车，4辆车基于EU260纯电动车打造，用来测试体验，这4辆车都不一样，试验各种技术，最终会选择哪种方案，目前还没有决定，依然要做很多试验，北汽的倾向条件很明确：技术得简单，成本也得低！思路一定要转换，不走寻常路，不是让机器去学习模拟人的眼睛、耳朵，反过来是由机器主导的非常规套路。”
第三句是“马首向何处，夕阳无限峰”，即使无人驾驶很快就会到来，但是前面仍有四座大山：技术规范、法律法规、人的观念和生态环境。“现在世界上没有任何两家的无人驾驶车是一样的，有了标准的技术规范，无人驾驶汽车才可能真正上路，而且，我们国家现在也没有制定了无人驾驶的法律法规，这样的车上路还被算作非法改装，违反交规，这也是北汽在展馆外建一个7000平米的体验场地的原因，在封闭的环境里行驶。另外，与之相配的智慧城市、智能交通、基础设施等生态环境现在也没建立起来，这都会影响无人驾驶汽车很快的顺利进入到我们的生活中。”荣辉表示，跨越这些大山的路程还很难很长。
北汽的无人驾驶汽车到底做到什么程度了？最后一句“歌未竟，东方白”给出了神秘答案。新技术研究院院长周榕告诉记者，在北汽的十三五规划中，无人驾驶是智能化研究方向的重点，这项规划会在适当的时候公布，但是能在世界上第一次在国际A级车展推出无人驾驶试乘，正说明了北汽在这个技术领域的自信，“我们做了多种论证和试验，积累了充分的经验，已经有了突破性的进展，这几辆无人驾驶汽车的开发时间很短，虽然试验阶段的成本很高，但是如果将来实现量产，价格不会很高，这也是我们对技术方案的选择目标。”
坐上真正的无人驾驶汽车
来到北汽无人驾驶开发临时工厂，很多技术人员正在进行开发与调试，小型改装车间旁边开辟了微缩道路区域，地面上画有方形车道线和转向箭头，还有交通标识。匆匆看过，记者便迫不及待的来到工厂外的环形试验跑道，已经有两辆EU260无人驾驶汽车在那里静静等待，还有一辆EX200电动SUV作为干扰车配合试验。
路旁安装了测试用的雷达基站等设备，发车区只有人行横道，没有红绿灯，车顶有GPS天线，摄像头和雷达传感器。前排两个座位的背面各有一块显示器，作为调式记录之用。
进入车内，一个华为Pad显示着模拟道路情况和传感器信息及地图，技术人员坐在副驾驶位置用一个遥控器发出指令，无人驾驶车瞬时启动，行驶过程中Pad会显示绿色道路指示，一旦检测到周围的车辆，就会显示相应位置。方向盘在测试期间仍会有，但完全不需要人为操控，自己很“诡异”的旋转。
为了安全起见，车速一直保持在25公里/小时，转弯时，北汽无人驾驶汽车会预先减速，限速过弯转向，路边似乎设置了通讯设备，干扰车超车时，能根据其速度自适应巡航，在直道行驶时，干扰车突然停车，无人驾驶汽车会从旁边自动变道超车，而且还有提示，全程驾驶位置都没有人操控，回到人行横道前，无人驾驶汽车自动停车。
简短的路程，还不能判断北汽侧重选择的是那种方案，但是，记者确实体验到了一些无人驾驶的基本技术，例如巡航控制、自动煞车、车道保持、雷达传感、摄像头、位置估计、全球定位系统(GPS)、侦测障碍物。
是不是有点看得不过瘾？有个好消息，北汽一款的APP即将上线，叫“无人驾驶预约”，一定要实名制注册，北汽给每个人都会上保险，然后就可以约车了，车展期间就会有一台无人驾驶汽车在你约定的时间在场地内等你，前往路线图上三个地点，完全模拟未来的生活状态和交通环境。想亲自体验一把无人驾驶，就抓紧预约吧！
未来的五至十年也许是汽车史上最翻天覆地的日子，无人驾驶能让人真正解放双手，我们不需要方向盘，没有交通拥堵，交通事故减少，甚至不需要再去买车，只要一个APP就能招之即来，呼之即去，可以看书，睡觉，玩游戏，斗地主……只有你想不到，眼前的北京车展，就可以乘坐大北汽的无人驾驶汽车去提前感知并不遥远的未来了。
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