番外篇
在参加活动之余，笔者还认真静态体验了即将上市的秦EV300和E5，有一些自己的观点与大家分享。
首先，从配置上看，秦EV继承了秦的高科技基因，拿出了E6与E5不曾具备的“黑科技”。主要有遥控驾驶、云服务、双层电动天窗、PM2.5绿净(尊贵、尊享、旗舰型配备)，后视镜集成行车记录仪功能、胎压监测、座椅和方向盘联动调节、座椅通风加热(尊享、旗舰型配备)。这些功能中，前三项呼声比较高，而且有较强实用性，所以比亚迪也较为厚道地标配了这些。后面几项主要为舒适性配置，建议有需求的朋友，可以选择高配及顶配。而E5则可视为秦的简配版，在配置上，在保留动力与续航之外，从成本考虑，以实用为主，与E6的差别主要是外观及价格、续航里程方面。
其次，从做工上看，秦EV300明显强于E6和E5。从手套箱及各个开关的阻尼，到内饰的细致程度、搪塑材质及蒙皮仪表板，从各个开关的手感到电动天窗开启、关闭，都与传统比亚迪观感及使用感觉不同，可以看出用心。甚至连360度影像的摄像头都选用了高清的，画质改善明显。显然，比亚迪也在不断改进过去粗糙的内饰做工，同时吸纳了消费者的部分意见建议。
最后，最为关键的是秦EV300的价格以及何时可以通过北京市的备案(目前通过备案的是续航为252公里版本)。对于秦EV300、E6和E5的选择方面，笔者建议，仍然是要看消费者需求。E6的续航里程最高，E5的性价比最高，EV300的科技水准及做工最好。笔者并不太认同评测编辑提出的里程价格比的观点，正如同前文所说，驾驶车辆是一种生活，而并非简单的数字游戏，车型、里程、驾车体验都不同的几款车，并没有什么评价标准，如同恋爱一样，更重要的是那一刻、那一分、那一秒，你是否有心动的感觉。毕竟每一天都是我们生命中最年轻的一天，所以，有梦想，有所爱，有实现梦想、追求所爱的能力与资本，又何必考虑性价比，考虑里程价格比，为什么不勇敢地去追寻那台属于你的梦之车呢！
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